Potenziale. È la parola che con maggior frequenza i tifosi della Ferrari hanno ascoltato nelle prime 6 gare di un campionato finora sotto le aspettative maturate in inverno. Il progetto SF-25 ha del potenziale e deve esprimerlo, com’è riuscito a Leclerc in gara in Arabia Saudita ma non in qualifica. Un potenziale sufficiente, quando espresso, a correre per piazzamenti sul podio ma distante ancora dal poter sfidare McLaren per la vittoria.

I limiti tecnici della SF-25, legati a un assetto aerodinamico estremamente limitato nella finestra ottimale di funzionamento, hanno condizionato le prestazioni in molte gare. Miami, l’ultima, è stata un’esibizione troppo negativa in gara per poter essere realisticamente rappresentativa del valore della Ferrari, che soffre in particolare nell’aderenza sulle curve lente. Così, verso Imola, saranno da osservare i passaggi della Tosa, l’inserimento delle Acque Minerali e la prima della Rivazza, quelli che potrebbero essere i punti più difficili per la SF-25 vista nelle prime 6 gare della stagione.

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Tra Miami e Imola tanto lavoro a Maranello per migliorare

La Rossa a Imola deve esprimere il potenziale della monoposto per provare a correre con ambizioni da podio. Resta un dettaglio, non trascurabile, ed è legato ai progressi che faranno gli altri, a partire da una Mercedes che ha annunciato l’introduzione delle prime novità tecniche. C’è attesa anche per quel che porterà Red Bull. Gli sviluppi sostanziali, in Ferrari, sono attesi, invece, dal GP di Spagna.

“Dopo le prime sei gare, disputate in tre continenti diversi, iniziamo la fase europea del campionato a Imola. Dall’ultimo Gran Premio, abbiamo lavorato intensamente a Maranello, curando ogni dettaglio in vista della prossima gara con l’obiettivo di massimizzare il potenziale del nostro pacchetto e mettere Charles e Lewis nelle condizioni di esprimersi al meglio su un tracciato impegnativo”, spiega Fred Vasseur. “Inoltre, potremo contare sul supporto dei nostri tifosi italiani e siamo molto lieti di questo”.

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A Imola, per le caratteristiche del tracciato, il risultato ottenuto in qualifica avrà un’importanza specifica altissima nell'economica della gara. Sarà importante partire davanti e, dopo 8 qualifiche - 6 “ordinarie” più 2 Qualifiche sprint - i piazzamenti della Ferrari dicono di un Leclerc mediamente autore del quinto tempo (5,2), Hamilton del settimo (7,1). Statistiche che, “ripulite” delle Sprint, confermano il piazzamento medio di Leclerc quinto in griglia e Hamilton ottavo.