La W12 fatica a trovare l'assetto giusto e il cambio si è rotto per la seconda volta in due giorni: ecco come Wolff ha commentato l'avvio in salita della Stella

Test Bahrain 2021, Wolff: "Partenza orribile"

“Una partenza orribile per noi”. Non usa giri di parole Toto Wolff per commentare <a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/03/12-4012601/test_bahrain_2021_day_1_verstappen_al_top_mercedes_in_difficolta_/">il primo giorno e mezzo di test invernali</a>. Preoccupa l’affidabilità, con la trasmissione che ha fatto perdere mezza giornata di lavoro a Bottas e all’Aston Martin - motorizzata Mercedes - di Vettel, e preoccupa anche il <a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/03/12-4012165/test_bahrain_2021_wolff_e_il_guasto_al_cambio_e_mancata_reattivita_/">bilanciamento della W12</a>, ancora non ottimale.
Il poco tempo a disposizione per le prove ha messo in crisi anche i campionissimi che devono fare i conti con una vettura che tende al sovrasterzo, come provato dal fuoripista di Hamilton. Un inizio in salita, non da Mercedes
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/2021/03/13-4014165/test_bahrain_2021_giorno_2_la_diretta/">Test Bahrain, la diretta minuto per minuto</a>
<h2 class="p1">I problemi della Mercedes</h2>
“Non abbiamo iniziato come gli altri anni - Ha proseguito ai microfoni di Sky Sport F1 - Non siamo veloci e abbiamo problemi di affidabilità. E’ una situazione difficile, ma che ci mette nelle condizioni di dimostrare che il nostro metodo di lavoro ci permette anche di rimediare, in breve tempo, a condizioni di partenza avverse. Ora dobbiamo solo spingere”.
Se il posteriore “leggero” della W12 sembra un problema superabile lavorando sugli assetti, cosa preoccupa davvero è il cambio. Due rotture diverse, in due giorni, sono un brutto segnale. “E’ un campanello d’allarme che dobbiamo controllare - ha confermato Wolff - Non abbiamo ancora capito cosa sia successo, d’altronde non abbiamo modificato il design del cambio e queste rotture sono abbastanza gravi in termini di affidabilità e anche di costi per le eventuali correzioni delle parti”.
In appena 36 ore sono andate storte talmente tante cose a chi è abituato ad avere ritmi da rullo compressore, da giustificare un certo nervosismo nel box.
<h2 class="p1">Red Bull avversario pericoloso</h2>
“Hamilton non è nervoso, noi non siamo nervosi - ha tagliato corto Wolff - Ci sono parti nuove da provare, sappiamo che ci sono delle questioni da risolvere. Al momento, siamo concentrati sulla ricerca del bilanciamento ottimale”.
I km di test fatti fino ad ora hanno detto che i valori si sono avvicinati e che la Red Bull è una seria candidata a recitare il ruolo di protagonista nel primo GP e poi, chissà, di lepre in fuga per tutta la stagione.
“Verstappen ha iniziato bene, la Red Bull ha fatto una partenza alla Mercedes - ha concluso scherzando Toto - possono competere con noi ad armi pari. Ma siamo in una fase in cui tutti si nascondono, non sappiamo i carichi di benzina e le mappe delle PU dei nostri avversari. La situazione sarà più chiara dopo le qualifiche del GP del Bahrain”.

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