James Vowles prova a traghettare la squadra verso le posizioni alte della griglia e nel 2025 avrà la guida esperta di Sainz, accanto ad Albon: "E' la coppia migliore dello schieramento"

Vowles: batteremo la Ferrari e Sainz sarà felice di stare con noi

Il promoter della gara di Austin segnala l'interesse crescente da quando Max ha smesso di vincere e spera che Ricciardo possa essere comunque in città nonostante l'appiedamento da Racing Bulls

GP USA, Verstappen non vince? Corrono le vendite di biglietti

Carlos parla dell'obiettivo di vincere un'altra gara dopo il successo di inizio campionato in Australia. L'attesa per scoprire le prestazioni Ferrari su circuiti "normali", a partire da Austin

Sainz, un desiderio ancora prima di lasciare la Ferrari

L'accordo di durata decennale porta la galassia dei marchi del lusso di LVMH in pista e offre alla categoria un veicolo privilegiato per identificarsi sempre più come intrattenimento d'elite

Formula 1, arriva il lusso LVMH in pista

Helmut Marko è da anni il mattatore del mercato piloti: dopo l'ennesimo cambio in corsa  Lawson e Tsunoda sono chiamati ad un serrato confronto interno con la prospettiva Red Bull, continuano invece a sperare Iwasa e Hadjar nonostante il no alla sprint per i giovani

Marko, con Lawson riparte la giostra: Perez, Tsunoda, Iwasa e Hadjar in attesa

Dietrofront della Commissione F1 sull'organizzazione della gara Sprint extra-campionato. Se ne parlerà in chiave 2025, a fine stagione. Verso il 2026, altre novità sui regolamenti: riviste al rialzo le prestazioni aerodinamiche

Gara rookie ad Abu Dhabi, bella idea ma non per il 2024

La grande speranza italiana per la F.1 2025 spiegata in esclusiva dal suo mentore

Antonelli & Wolff in cover di Autosprint n.40

Torna sulla sostituzione di Ricciardo, presente a Singapore solo per vincoli contrattuali, Helmut Marko. E chiede alla FIA chiede di contenere i costi dai kart alle serie junior

Marko: avanti i giovani, Ricciardo ha avuto una seconda chance

I due sportivi sono saliti in sella alla bicicletta insieme, ed hanno immortalato il momento con un video postato poi sui rispettivi canali social: il motivo

Carlos Sainz insieme a Pogacar: la pedalata è una festa!

Mercedes e Pirelli sono impegnate per due giorni in Francia, per sviluppare le gomme da bagnato dedicate al 2025: troppa pioggia nella giornata di ieri e programma ridotto per Schumacher, oggi in pista Russell

Test Pirelli 2025, troppa pioggia a Magny-Cours: pochi giri per Schumacher e la Mercedes

Il campione di Oviedo indica la priorità numero uno dei prossimi anni: tornare a vincere un campionato e farlo con Aston Martin. La Tripla Corona è un obiettivo "fuori tempo massimo", non altrettanto la Dakar

Alonso: voglio il terzo titolo, poi torno alla Dakar

Altro e di più avrebbe potuto fare la Ferrari, visto l'inizio di stagione. Gli inciampi sullo sviluppo - comuni a Red Bull e Mercedes - hanno limitato le ambizioni. Leclerc fa un bilancio e guarda al 2025

Leclerc, dopo una stagione da alti e bassi l'obiettivo è il titolo

Alpine resterà in F1, ma non le Pu Renault: una scelta che a Viry non condividono affatto, tanto da diffondere un comunicato ufficiale in cui, oltre ai timori per l'occupazione, si elencano le motivazioni che dovrebbero portare il Gruppo a rivedere la sua decisione, per storia e competenze

Addio Renault, i lavoratori protestano: "Mantenere le competenze e difendere la storia"

Le due strutture inglesi sono il cuore del programma Mercedes F1 e Antonelli è stato presentato ai dipendenti

Antonelli, è già 2025: in visita a Brackley e Brixworth

Tre tronconi in F1, dal 1977 al 1985, dal 2002 al 2011 ed infine dal 2016 ad oggi. Il gruppo Renault continuerà in F1, ma dal 2026 lo farà solo con il marchio "Alpine", dunque affrontando il Circus, per la prima volta nella sua storia, senza una power unit progettata in proprio. Di fatto, il nome "Renault" scomparirà dalla F1: ecco che cosa ha lasciato in questi anni di gare, segnati da 4 titoli mondiali vinti dalla casa ufficiale e moltissimi altri nelle vesti di "cliente"

Renault, dagli anni '70 ad oggi: vittorie e sconfitte di un team (ed un motore) che ha fatto la storia

Emergono ulteriori dettagli sulle scelte di Red Bull Racing che hanno portato all'uscita di Ricciardo da Racing Bulls. A Austin ci sarà Lawson, Daniel ha rischiato il posto già dopo le prime gare

Horner: Marko voleva appiedare Ricciardo già in Spagna

Nel 2026 le Pu Renault usciranno di scena: una scelta principalmente economica, per un gruppo che non ha mai chiuso il gap prestazionale e che da anni non può più contare su un cliente

Addio Pu Renault: smacco alla storia, perché in F1 conta "esserci"

Il socio Dan Towriss diventa a.d. della struttura da corsa identificata con la famiglia Andretti, Michael conserva parte della proprietà ma assume un ruolo molto più defilato: consulente e ambasciatore

Andretti Global, Michael: ecco perché faccio un passo indietro

La storica sede che fu Renault Sport diventa un centro di ingegneria per le alte prestazioni, orientato alla produzione stradale. WEC e Dakar, oltre a una cellula F1 tra le attività sportive residue

Alpine, a Viry nasce Hypertech: addio sviluppo dei motori di F1

Jos Verstappen si è schierato con il figlio nella vicenda del linguaggio colorito, costato a Max delle ore ai servizi sociali: questo caso, insieme a quello di Ogier al Rally Grecia, sta facendo motlo discutere