        Per un abitacolo davvero "fresco", i piloti dovranno attendere l'introduzione del dispositivo di raffreddamento votato nell'ultima riunione della Commissione F1 e in arrivo nel 2025.&nbsp; L'attualit&agrave;, per&ograve;, dice di un GP del Qatar alle porte, in un posizionamento differente nel calendario. Un tentativo di andare incontro a temperature e tassi di umidit&agrave; meno estremi rispetto ai valori che, nel 2023, misero seriamente in difficolt&agrave; il fisico dei piloti. Che, &egrave; bene ricordarlo, sono prima ancora degli atleti preparatissimi. Ci fu chi dovette ritirarsi, esausto per il caldo estremo sofferto in abitacolo. Chi, nel dopogara, sottoporsi a controlli medici. "Oggi penso si &egrave; corso oltre il limite di quanto &egrave; accettabile. Se oltre il 50% dei piloti in griglia dice di sentirsi male, non poter guidare, vicino a svenire, non &egrave; quello che vogliamo quando corriamo a oltre 300 orari in rettilineo. Ed &egrave; cos&igrave; che mi sono sentito in certi momenti. Ancora pi&ugrave; caldo e mi sarei ritirato, perch&eacute; il mio corpo stava per cedere", le parole di Russell un anno fa. In pi&ugrave;, Verstappen: "Questo tipo di temperature sono semplicemente estreme, non ha nulla a che fare con un maggiore allenamento o altro". Pi&ugrave; aria in abitacolo Gli interventi possibili, sulle monoposto, tra lo scorso anno e la stagione in corso, si sono limitati a imporre una presa d'aria sul cockpit, uno "snorkel" per alimentare d'aria l'abitacolo. Un "ufficio", l'abitacolo, com'&egrave; noto estremamente pi&ugrave; caldo rispetto alle temperature ambientali e dell'asfalto. Per il calore trasmesso dall'asfalto stesso e quello delle centraline installate tutt'intorno al sedile. In Qatar, nel 2023, si corse tra il 6 e l'8 ottobre. Pur disputandosi di sera la gara, le temperature dell'asfalto rimasero tra i 38&deg; C e i 36&deg; C, mentre l'ambiente raggiunse i 40&deg; C al venerd&igrave;, di giorno e i 32&deg; C alla sera delle qualifiche e della gara. Non solo gran caldo ma, altro fattore di grandissimo stress, un tasso di umidit&agrave; che alla sera fu tra il 71 e il 77%.&nbsp; Una pista durissima e umidit&agrave; ancora elevata Sulle condizioni ambientali, sono da sommare le caratteristiche della tracciatura di Losail. Un circuito velocissimo, il tipico "frullatore", con il giro di qualifica a oltre 232 km/h di media. Basti pensare che 9 delle 16 curve si affrontano a oltre 200 orari, quattro, ravvicinate, a pi&ugrave; di 250 orari.&nbsp; Questa la fotografia di Losail e del week end che fu nel 2023. Cosa attender&agrave; i piloti tra pochi giorni? Il posizionamento a fine novembre ha aiutato sulle temperature ambientali, che si attestano oggi su valori tra 24&deg; C e 27&deg; C nelle ore serali. Meno caldo s&igrave; ma, negli ultimi giorni, con un tasso di umidit&agrave; estremo, arrivato a sera all'84%. Se sar&agrave; una tendenza confermata tra venerd&igrave; e domenica, sar&agrave; un dato in grado di sfiancare ancora i piloti.&nbsp; Le condizioni complessive, tuttavia, dovrebbero essere migliori, per la maggiore ventilazione dell'abitacolo e le temperature pi&ugrave; basse. Un aspetto del quale tenere pure conto, tuttavia, sar&agrave; la gara destinata a corrersi su uno o due pit-stop. Stint molto pi&ugrave; lunghi rispetto ai tre da 18 giri ciascuno di un anno fa. Fu il limite di sicurezza prescritto da Fia e Pirelli, a seguito delle microlacerazioni subite dalle gomme nel passaggio sui cordoli. Come affrontare condizioni tanto estreme? Vedremo nuovamente i tipici "gilet del freddo", con ghiaccio secco per rinfrescare il corpo prima di scendere in abitacolo. Poi, gran lavoro per i preparatori atletici e nutrizionisti, a seguire i piloti e l'esigenza di reintegrare i molti liquidi persi. Con tassi cos&igrave; elevati di umidit&agrave; e caldo, in Qatar lo scorso anno i piloti arrivarono a superare la perdita di 4 kg di liquidi e fino al 5% del peso, condizione tipica delle gare pi&ugrave; dure.       

Un circuito ricco di curvoni veloci, praticamente senza respiro per i piloti. Le temperature saranno un po' pi&ugrave; basse ma il tasso di umidit&agrave; potrebbe essere ancora molto elevato. Baster&agrave; il raffreddamento del cockpit?

Frullatore Qatar, piloti di nuovo alle prese con una sfida estrema per il fisico

Sarebbe sorprendente che la situazione esplodesse proprio ora, dopo quattro stagioni di convivenza ed a due gare dalla definitiva separazione tra Sainz e la Ferrari. Di certo qualcosa &egrave; mancato nell&#39;esecuzione e nella gestione della gara da parte del muretto a Las Vegas, errore da non ripetere in Qatar.  Va detto che probabilmente il risultato del Nevada non sarebbe cambiato, anche se non ci fossero stati pasticci tra prima e dopo la seconda sosta. Forse, con una gara accorta sin dall&#39;inizio, Hamilton sarebbe stato battibile, ma parliamo con il senno del poi e non &egrave; nemmeno una certezza che Lewis battibile lo fosse davvero. Di sicuro, &egrave; stato spiacevole dover raccontare di una coppia di piloti scontenta dopo la corsa, quando il tema principale avrebbe dovuto essere: perch&eacute;, la Ferrari, non ha vinto a Las Vegas?  Nuovi cordoli in Qatar, cos&igrave; Pirelli ha studiato e preparato Losail  Ferrari, ora tutti concentrati sul titolo costruttori  &Egrave; questo che deve innanzitutto chiedersi la squadra capitanata da Fred Vasseur, che a Las Vegas nutriva non celate ambizioni di vittoria anche dopo le qualifiche. Poi, ovviamente, la situazione tra i piloti &egrave; da gestire, perch&eacute; sarebbe una follia perdersi proprio oggi, a due gare dal termine e con 24 punti da recuperare nel Costruttori, in duelli intestini che non servono a nessuno.  Sul cosa &egrave; successo ognuno si &egrave; fatto la sua opinione, tra ragioni e torti dell&#39;uno o dell&#39;altro. I fatti dicono che prima della seconda sosta Sainz ha chiesto pi&ugrave; volte il pit-stop, con la squadra che ha ritardato il cambio gomme di due giri, divenuti tre dopo l&#39;imperdonabile errore di non farsi trovare pronti nella piazzola di sosta (errore gravissimo, considerando appunto che il pilota stava gi&agrave; chiedendo ripetutamente la fermata ai box). In quel frangente Carlos non si &egrave; opposto al gioco di squadra, lasciando sfilare Charles, tra l&#39;altro in modo molto oculato visto che c&#39;era Hamilton subito dietro di loro. Poi, dopo il secondo pit-stop di Leclerc (tre giri dopo quello dello spagnolo), a Sainz &egrave; stato chiesto di non attaccare il compagno: &egrave; qui che Carlos ha disobbedito. Perch&eacute; lo ha fatto? Evidentemente perch&eacute; Carlos ha pensato che la sua seconda fermata ritardata gli abbia fatto perdere del tempo e, di conseguenza, la posizione sull&#39;altra SF-24. Ricostruzione veritiera, perch&eacute; se il team avesse accettato immediatamente la richiesta del pilota di rientrare ai box Sainz avrebbe perso molto meno tempo in quei giri in cui stava facendo molta fatica con le gomme. Detto questo, la scelta di attaccare nonostante indicazione contraria &egrave; stata sua e dovr&agrave; prendersi tutta la responsabilit&agrave; di quello che resta un team order non rispettato.    Poi c&#39;&egrave; stato il caso dei tempi sul giro pi&ugrave; lenti di Sainz dopo il sorpasso a Verstappen. Qualcuno ha insinuato che lo spagnolo abbia volutamente alzato il ritmo per concedere il Drs a Max, in modo che risultasse pi&ugrave; difficile da attaccare per Leclerc. I tempi sono l&igrave; e sono freddi numeri, ma bisogna interpretarli: va detto che la gestione delle gomme a Las Vegas &egrave; stata tutta particolare, e si faceva fatica a sforzare i pneumatici a lungo, causa insurrezione del graining. Per cui Sainz, dopo il sorpasso alla Red Bull, ha indubbiamente dovuto buttare un occhio allo stato delle gomme, senza dimenticare che una volta superato Max non aveva pi&ugrave; l&#39;ala mobile a disposizione. Per cui il fatto di aver &quot;rallentato&quot; per sfavorire il compagno di squadra &egrave; un qualcosa che non si pu&ograve; dimostrare.  Leclerc una furia a Las Vegas  Dal canto suo, Leclerc ovviamente &egrave; rimasto deluso dal fatto che nonostante il team gli avesse detto di pensare ad una corretta introduzione della gomma per il terzo ed ultimo stint, senza preoccuparsi di Sainz, si sia ritrovato immediatamente sotto attacco da parte del compagno di squadra. Qui, per&ograve;, bisogna dire che lo stesso muretto non &egrave; stato ineccepibile, proprio perch&eacute; &egrave; stato il primo responsabile di aver creato quella situazione: se le richieste di Sainz fossero state esaudite prima, magari non ci sarebbe stato l&#39;incontro ravvicinato in uscita dai box tra le due SF-24 dopo l&#39;ultima sosta.  Fatte le dovute spiegazioni, verso il Qatar la Rossa deve per forza mettere da parte ogni scoria, perch&eacute; arrivare a Lusail con un clima teso sarebbe deleterio. C&#39;&egrave; da lavorare di squadra nell&#39;ultimo weekend sprint del fine settimana, quello che mette la SF-24 sulla difensiva rispetto ad una McLaren che punta molto sul Qatar. Per tenere matematicamente i giochi aperti per il Costruttori la Ferrari deve uscire dal Qatar con meno di 45 punti di distacco, ma questo &egrave; solo per l&#39;algebra: la realt&agrave; dice che si deve rosicchiare qualcosa anche a Lusail per crederci davvero nella finalissima di Abu Dhabi.  E con una McLaren candidata al ruolo di favorita nel Golfo Persico non sar&agrave; facile, a maggior ragione se non ci sar&agrave; collaborazione tra le due monoposto di Maranello.  L&#39;editoriale del Direttore: Verstappen fabulous four, Ferrari facci sognare 

La gara di las Vegas &egrave; stata ad altissima tensione per i due piloti del Cavallino Rampante: la convivenza tra Leclerc e Sainz &egrave; ormai agli sgoccioli: cosa dobbiamo aspettarci in Qatar?

Ferrari, in Qatar ci saranno scorie tra Sainz e Leclerc?

        Nuovi cordoli, nuove vie di fuga con ampi tratti in ghiaia e la consueta sfida di un tracciato molto stressante per le gomme. Verso il GP del Qatar, penultima gara dell'anno, si procede sulla scorta dell'esperienza di un anno fa, quando le gomme Pirelli si trovarono a fare i conti con dei cordoli troppo appuntiti e in grado di provocare delle microlacerazioni sul fianco degli pneumatici, tra la gommatura e le cordicelle della carcassa. In via precauzionale venne imposto, allora, un limite massimo di giri per ciascuno stint di gara: 18 tornate. Il risultato su un GP corso su tre pit-stop. I nuovi cordoli verificati da Pirelli Senza pi&ugrave; la limitazione del numero di giri, la gara a Losail potrebbe disputarsi sulle 2 soste. Se l'asfalto, di nuova posa nel 2023, resta invariato, cio&egrave; liscio e dai livelli medi di abrasivit&agrave;, il circuito ha modificato i cordoli in 7 delle 16 curve presenti. Un profilo smussato sul quale gli pneumatici non subiranno l'effetto taglio e sotto le elevate forze laterali in curva, che agiscono deformando lo pneumatico.&nbsp; Pirelli spiega come ha lavorato in vista dell'appuntamento in Qatar: "I tecnici del reparto R&amp;D di Pirelli Motorsport hanno effettuato approfonditi e lunghi test sui banchi prova dinamici di Milano, utilizzando una porzione dei nuovi cordoli fornita dalla FIA. Inoltre, sono stati analizzati anche gli pneumatici utilizzati durante i test di alcuni team di Formula 1, con vetture non di quest&rsquo;anno, svoltisi nelle scorse settimane sul circuito di Lusail: bench&eacute; le gomme non fossero ovviamente uguali alla gamma 2024, i dati ricavati sono stati comunque utili a confermare le simulazioni e le indicazioni derivate dalle prove al banco". Asfalto caldo e rischio graining Fin qui le contromisure per un week end "ordinario". Che avr&agrave; nel caldo ancora una sfida - 24&deg; C di massima, 18&deg; C la temperatura minima - per la gestione delle gomme. Esiste un rischio graining da valutare dopo le libere del venerd&igrave;, per ragioni opposte a quelle registrate a Las Vegas. Lo scivolamento dettato dal surriscaldamento superficiale della gomma (degrado termico), anzich&eacute; un graining dettato dallo scivolamento per basso grip da temperature dell'asfalto molto basse. Gomme dure per una sfida al pari di Silverstone Saranno le mescole pi&ugrave; dure della gamma che Pirelli porter&agrave; in Qatar, su un circuito impegnativo al pari di Silverstone e Suzuka, per stress sulle gomme e forze laterali. Le pressioni minime di gonfiaggio sono decisamente alte, specialmente sull'anteriore, l'asse pi&ugrave; sollecitato a Losail: 26 psi, per 22,5 psi sulle gomme posteriori. Contenuti anche gli angoli massimi di camber utilizzabili: -2,75 gradi e -1,50 gradi, rispettivamente su gomme anteriori e posteriori. Mercedes, in Qatar competitivi come a Spa       

Il GP del Qatar, un anno fa, vide protagonisti in negativo i cordoli taglienti e in grado di danneggiare le gomme Pirelli. Il nuovo profilo smussato &egrave; stato verificato in laboratorio dal gommista

Nuovi cordoli in Qatar, così Pirelli ha studiato e preparato Losail

Il pole man George Russell, Mercedes-AMG F1 Team, premiato con il Pirelli Pole Position Award da Gianluca “QCP” Conte, Food content creator con indosso la maglia dell'Inter   

Russell premiato dal famoso influencer: spunta anche la maglia dell'Inter

        Uno soffre nell'attivare le gomme sul giro secco, l'altro non &egrave; ancora soddisfatto del passo gara. Verstappen e Norris, volti diversi di un venerd&igrave; a Las Vegas che si apre con Lando a 11 millesimi da Hamilton nelle libere 2, Max a ben 2 secondi.&nbsp; Tanto ancora cambier&agrave; verso le qualifiche, a cominciare dall'evoluzione dell'asfalto, che potrebbe incidere sul comportamento stesso delle gomme. "La pista era molto scivolosa e abbiamo faticato a far funzionare le gomme sul giro secco. Qui per noi &egrave; come guidare sul ghiaccio", racconta Verstappen. Se i timori di un'attivazione delle gomme in condizioni di temperature ambientali molto fredde sembravano, alla vigilia, potessero essere soprattutto un problema per la Ferrari, ecco invece Red Bull trovarsi distante dalla finestra operativa corretta delle Pirelli medie e morbide. E' una questione di gomme "Nella simulazione di passo gara dobbiamo sistemare alcune cose, per&ograve; eravamo pi&ugrave; competitivi. Sul giro secco il passo &egrave; ancora molto lontano, qui fa molto freddo e dobbiamo capire cosa stiamo sbagliando", prosegue Max. "Per me &egrave; un aspetto enormemente legato alle gomme, il bilanciamento della macchina non &egrave; sbagliato. &Egrave; che non abbiamo proprio aderenza, per noi &egrave; come guidare sul ghiaccio al momento". Norris, shock in negativo sul passo gara&nbsp; Agli antipodi si trova, al momento, la McLaren con Norris. Per attivare la gomma e ottenere un giro veloce competitivo, il riflesso della medaglia &egrave; un comportamento sul passo gara, con macchina molto pi&ugrave; pesante, che non soddisfa ancora il pilota inglese. "Con poca benzina siamo andati abbastanza bene, con il carico di carburante &egrave; stato uno shock. Ci sono tante cose da esaminare per capire come mai soffriamo, abbiamo molto graining e ho fatto molta fatica", spiega. "Abbiamo tanto tempo per lavorarci, il bilancio di questo venerd&igrave; &egrave; dai due volti: bene in simulazione qualifica, male in simulazione gara". enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232972/limit/30/lng/it sky:sc:968521:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

Red Bull e McLaren iniziano il week end in condizioni diametralmente opposte nella gestione delle gomme in condizioni ambientali fredde. Max manca della prestazione sul giro, Lando sul passo gara

Verstappen e Norris, Las Vegas presenta problemi agli antipodi

C&#39;&egrave; una data, verosimilmente a gennaio, che sar&agrave; probabilmente da bollino rosso sulla viabilit&agrave; e con ingorghi nelle strade intorno a Fiorano. Sar&agrave; quella in cui Lewis Hamilton salir&agrave;, per la prima volta, su una Ferrari F1, da pilota Ferrari.  I test Pirelli ad Abu Dhabi non potranno essere l&#39;occasione di un debutto &quot;anticipato&quot; al volante della SF-24, per impegni contrattuali con Mercedes e attivit&agrave; collegate agli sponsor del team.&nbsp;  Si dovr&agrave; attendere il 2025, in uno scenario in questi anni spesso sfruttato dalla Rossa, per vederlo esordire in pista.  La F1-75 ad attendere Hamilton  Il test con una monoposto datata, come da regolamento un progetto non pi&ugrave; recente di tre stagioni rispetto all&#39;anno in corso, hanno rappresentato spesso l&#39;occasione per ritrovare la pista dopo la fase di preparazione fisica, alla ripresa dalle festivit&agrave; natalizie. Anche l&#39;esordio di Sainz avvenne a Fiorano, il 27 gennaio del 2021, su una Rossa delle stagioni precedenti.  L&#39;editoriale del Direttore: FIA, il grande sprezzo del ridicolo  Per Hamilton ci sar&agrave; la F1-75 del 2022, primo progetto dell&#39;era a effetto suolo. Sar&agrave; l&#39;occasione per verificare le prime differenze con un altro progetto, la Mercedes W13, tristemente nella memoria di Lewis, tanto fu concettualmente sbagliato per la nuova fase tecnica.  &quot;&Egrave; abbastanza esperto da essere veloce dal primo giorno o, perlomeno, prestissimo. Sono certo che non gli serviranno tonnellate di ore per acclimatarsi&quot;, le parole di Vasseur a motorsport.com, commentando il programma che attender&agrave; Hamilton nelle prime settimane del 2025 e verso la sessione di test collettivi del Bahrain, dal 26 al 28 febbraio.&nbsp;  &quot;Effettueremo una giornata o due di test con con una monoposto degli anni precedenti, pi&ugrave; il test in Bahrain. Sar&agrave; abbastanza&quot;. Un percorso sul quale andr&agrave; a sommarsi prevedibilmente l&#39;attivit&agrave; al simulatore, libera da vincoli e buona per un indizio sulle caratteristiche del progetto 2024.  F1, nel 2025 un evento unico per le presentazioni delle monoposto 

Si dovr&agrave; attendere il 2025 per vedere Lewis in tuta Ferrari e al volante. Gli indizi vanno tutti nella direzione di un debutto a Fiorano&nbsp;

Hamilton in Ferrari, ecco con quale Rossa avverr&agrave; l&#39;esordio

        Con Gabriel Bortoleto nuovo pilota Sauber nel 2025, la griglia del prossimo campionato &egrave; quasi interamente definita. Resta da scoprire chi sar&agrave; in Racing Bulls accanto a Yuki Tsunoda, se Liam Lawson con la conferma di Sergio Perez in Red Bull. Con Lawson promosso in Red Bull e Franco Colapinto in Racing Bulls, oppure, lo scenario emerso nelle ultime settimane, un Colapinto dritto accanto a Verstappen, con Lawson confermato in Racing Bulls. Bortoleto arriva in quello che &egrave; il progetto Audi da pilota libero dagli impegni con McLaren. La squadra lo liberer&agrave; a fine anno, quando uscir&agrave; dal programma giovani del team di Woking. Ecco chi sono stati, prima di Bortoleto, i portacolori di una nazione che ha regalato alla Formula 1 nomi del calibro di Ayrton Senna, Amerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Felipe Massa, Rubens Barrichello e molti altri ancora. Pietro Fittipaldi, il nipote d'arte Torner&agrave; a esserci un pilota brasiliano in griglia, nel 2025.&nbsp; Sebbene per un breve frangente, in sostituzione di Grosjean, &egrave; stato Pietro Fittipaldi a scendere in pista con la Haas nel 2020. Il nipote di Emerson ha il doppio passaporto, essendo nato a Miami. Con la Haas - della quale &egrave; stato terzo pilota tra 2019 e 2023 -&nbsp; ha disputato due gare, a Sakhir e Abu Dhabi. Felipe Nasr, l'ultimo brasiliano a tempo pieno Serve tornare al 2016 per registrare l'ultimo ad avere un sedile da titolare, per l'intero campionato. Anche allora, in Sauber. Felipe Nasr ha corso due stagioni per la squadra di Hinwil, successivamente al ruolo di tester per la Williams nel 2014. I migliori risultati li ha ottenuti al primo anno, con il quinto posto al debutto in Australia e il sesto nel GP di Russia: 27 punti all'attivo per Nasr, che dal 2018 scelse di proseguire la carriera nel mondo Endurance, con una brevissima parentesi in Formula E: 3 ePrix nella stagione 2018-19. Lucas Di Grassi, tanti successi ma non in F1 Procedendo a ritroso, ecco Lucas di Grassi. Nel 2010 ha corso con la poco competitiva Virgin Racing, proseguendo nel 2011 quale tester Pirelli, impegnato nello sviluppo dei pneumatici che portarono la casa italiana al ritorno in Formula 1. Il 14&deg; posto nel GP di Malesia la dice lunga su un anno avaro di soddisfazioni e risultati per Di Grassi, poi a trovare ben altre prestazioni e gioie tra Endurance e Formula E, sempre con Audi.&nbsp; Sfoglia le pagine per continuare a leggere (1/3) &nbsp; Bruno Senna, sulle ali di zio Ayrton La carriera di Bruno Senna, nipote di Ayrton, si &egrave; sviluppata su tre stagioni. In HRT arriva l'esordio nel 2010, dopo un ottimo campionato di GP2 nel 2008. I primi punti in Formula 1 li ottiene a Monza, con la Renault: nono posto nel 2011. Dopo le libere in Ungheria, l'esordio da titolare nel GP del Belgio, in sostituzione di Nick Heidfeld. La gara successiva, in Italia, trov&ograve; la zona punti. Ne colleziona 31 nel 2012 in Williams, dove il miglior piazzamento &egrave; il sesto posto in Malesia. Nelsinho Piquet, meteora Renault A precedere Bruno Senna, in Formula 1, c'&egrave; Nelsinho Piquet. Il 2008 e 2009 li affronta con Renault, ottiene un secondo posto nel 2008 a Hockenheim. Inevitabilmente il suo nome resta legato al Crashgate di quella stagione. Verr&agrave; licenziato da Renault nel 2009 ed emerger&agrave; lo scandalo relativo al GP di Singapore dell'anno precedente. Ayrton Senna Forever chiude con il record: una mostra da oltre 227mila visitatori Antonio Pizzonia, il pi&ugrave; veloce della storia Tra il 2003 e il 2005, prima in Jaguar e poi con due campionati in Williams - della quale era collaudatore dal 2002 -, Antonio Pizzonia emerger&agrave; alle cronache come l'uomo pi&ugrave; veloce su una F1: nel 2004 raggiunse a Monza i 369,9 km/h, poi riferimento superato con l'abbattimento del muro dei 370 orari. Quattro gare nel 2004, tre volte a punti: tre volte settimo con la Williams. Nel 2005 sar&agrave; ancora riserva e disputer&agrave; 5 gare, ancora trovando un settimo posto e ancora a Monza.&nbsp; Sfoglia le pagine per continuare a leggere (2/3) &nbsp; Christiano Da Matta, lampo Toyota Il 2003 e il 2004 vedranno in pista Christiano Da Matta, al volante della Toyota. Risultati migliori al debutto, con i punti in Spagna e Germania, sesto, oltre a Silverstone e Suzuka, settimo. Nel 2004 il rendimento sar&agrave; inferiore, a Monaco centrer&agrave; un sesto posto ma dopo il GP di Germania verr&agrave; rimpiazzato da Ricardo Zonta.&nbsp; Ricardo Zonta, nella storia con Schumi e Mika Il pilota di Curitiba vivr&agrave; cos&igrave; la seconda tranche di una carriera iniziata nel 1999 con la BAR. Due stagioni con una presenza in una fotografia destinata a restare nella storia: &egrave; il doppiato del sorpasso di Hakkinen su Schumacher a Spa, nel 2001, dritto del Kemmel.&nbsp; Il 2000 lo porter&agrave; a correre due gare con la Jordan, in sostituzione di Frentzen in Canada e a Hockenheim. Dopo la parentesi Toyota tra GP d'Ungheria e del Brasile - 5 gare corse in totale -, nel 2005 avr&agrave; un ruolo di terzo pilota per la squadra nipponica. Enrique Bernoldi, zero gioie con Arrows L'elenco dei brasiliani transitati in Formula 1, dieci storie degli anni Duemila - senza dimenticare Luciano Burti tra 2000 e 2001 -, comprende anche Enrique Bernoldi. Correr&agrave; tra il 2001 e il 2002 in Arrows, &nbsp;senza mai ottenere un punto in 28 Gran Premi disputati. In realt&agrave;, i piazzamenti al decimo posto nel 2000 a Imola, il nono a Monaco, l'ottavo a Hockenheim e il decimo posto nel GP d'Europa del 2001 al Nurburgring, gli sarebbero valsi i punti con l'attuale schema di punteggio. Rubata la statua di Gilles Villeneuve: il furto realizzato da ladri esperti (3/3)       

Vinta la Formula 3 nel 2023, in corsa per il successo in F2 nel 2024, Bortoleto sar&agrave; titolare in &nbsp;Sauber. Prima di lui, ecco gli altri brasiliani - eccezion fatta per Massa e Barrichello - transitati in F1

Bortoleto riporta il Brasile in F1: 10 storie recenti di piloti brasiliani

        San Paolo (Brasile) - Domenica complicatissima per la Formula 1, con un GP del Brasile corso sotto un diluvio incessante, che ha portato a tantissime interruzioni tra bandiere gialle, incidenti e anche una bandiera rossa. Alla fine a vincere &egrave; stato Max Verstappen con una rimonta miracolosa dalla 16esima posizione alla prima, battendo le Alpine di Ocon e Gasly che finiscono a podio. Brutta gara per le McLaren e le Ferrari, con il ritiro di Sainz e il quinto posto di Leclerc che regala comuqnue punti preziosi alla Rossa, in ottica Mondiale Costruttori. Vediamo cos'&egrave; successo a Interlagos. GP Brasile: la classifica Ecco la tabella con tutti i tempi alla bandiera a scacchi di Interlagos: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232970/limit/30/lng/it  0:20 Le decisioni finali della FIA Multate le Mercedes e Lando Norris, mentre Sainz si prende una reprimenda per guida pericolosa. Salvi Tsunoda, Lawson e Russell! LEGGI QUI LE DECISIONI AL TERMINE DEL GP BRASILE  23:41 Reprimenda per Sainz La FIA ha deciso: solo una reprimenda per guida pericolosa al pilota Ferrari, che ha detto di non essersi accorto di essere spinto di nuovo in pista, con i commissari avevano iniziato la procedura di recupero della sua SF-24 e ha ammesso che la rimozione del volante era una chiara indicazione della sua intenzione di abbandonare l'auto.&nbsp;  23:20 Mercedes multata Costa caro il ritocchino alle gomme a Russell e Hamilton: la FIA condanna la Mercedes a pagare una multa di 5mila euro a vettura, per un totale di 10mila euro, per aver cambiato la pressione degli pneumatici in griglia, tra il segnale dei 10 minuti e il segnale dei 5 minuti dalla ripartenza, quando l'azione in pista era stata interrotta per rimuovere la monoposto di Stroll  20:05 Sainz investigato Il pilota Ferrari &egrave; sotto investigazione per guida pericolosa  19:06 Leclerc 5&deg; Charles Leclerc compie un piccolo miracolo e riesce a chiudere in quinta posizione nonostante tutte le difficolt&agrave; di una Ferrari inadatta alla pioggia!  A hard-fought race as we pick up valuable points in Brazil #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/ituVko3tRG &mdash; Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 3, 2024     19:04 Le Alpine a podio Ocon e Gasly tornano sul podio rispettivamente in seconda e terza posizione!  DOUBLE PODIUM FOR ALPINE!!! Esteban P2, Pierre P3 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/9V8TvN9PB5 &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:59 Vince Verstappen Max Verstappen vince il GP del Brasile! L'olandese non vinceva da 10 gare, nonostante fosse il leader del Mondiale. Con questa vittoria mette una bella ipoteca alla prima posizione della classifica piloti: se dovesse vincere a Las Vegas infatti sarebbe iridato per la quarta volta in carriera  STARTS P16, FINISHES P1 MAX VERSTAPPEN WINS THE 2024 SAO PAULO GRAND PRIX!!What an extraordinary drive #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/0KnYj1862x &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:56 Ultimo giro! Verstappen si avvicina alla bandiera a scacchi e al successo, dopo una gara clamorosa e una rimonta Mondiale dalla 16esima alla prima posizione!  18:54 Giro 67 Solo 3 giri alla fine del GP del Brasile! Verstappen intanto si migliora con l'1:20.472  18:50 Giro 65 Leclerc &egrave; 5&deg; davanti a Norris e Piastri, quando mancano solo 5 giri alla bandiera a scacchi!  LAP 65/69 Gasly is keeping Russell at bay and holding onto P3 Ocon is up the road in P2, and Alpine are close to a sensational result #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/gFqbWpJxcS &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:47 Giro 62 Scappa via il leader della corsa: il vantaggio di Verstappen &egrave; di +13.411 su Ocon  18:45 Giro 60 Solo 9 giri alla fine!  18:42 Giro 58 Hamilton &egrave; 10&deg;, riesce a superare Perez e si prende l'ultima posizione valida per andare a punti!  In the fight Perez loses momentum and Hamilton sweeps past into P10 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/AXVqs5gJbj &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:41 Giro 57 La Top 5: Verstappen, Ocon, Gasly, Russell e Leclerc  18:38 Giro 55 Solo 15 giri alla bandiera a scacchi  18:37 Giro 54 Verstappen in fuga: &egrave; a +7 secondi e 5 decimi da Ocon che lo insegue  18:35 Giro 52 Piastri lotta con Tsunoda per il settimo posto: bloccaggio per il pilota McLaren, che tiene la posizione  18:31 Giro 50 Nuovo giro veloce per Verstappen che ferma il crono a 1:22.453  18:27 Giro 47 La Top 10: Verstappen, Ocon, Gasly, Russell, Leclerc, Norris, Piastri, Tsunoda, Lawson e Perez  18:22 Verstappen &egrave; primo! Clamoroso Max, si prende la leadership del GP Brasile! L'olandese approfitta dei lunghi di Norris e Alonso e sorpassa Ocon! La Red Bull &egrave; prima, dopo una rimonta clamorosa visto che era 16&deg; in griglia di partenza  Unbelievable scenes at the restart Verstappen takes the lead as behind Norris slides at Turn 1 and drops to P7 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/uFw31y8v1Q &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:21 Giro 42 Leclerc &egrave; magistrale: super sorpasso su Norris e Russell. La McLaren va lunga e la Ferrari ne appofitta! Ora &egrave; 4&deg;  18:20 Bandiera verde Lotta libera a Interlagos!  Rewind to the restart ?Norris slithers off as Verstappen powers ahead - what a turnaround #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/Y5KsT5MarR &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:16 Bandiera gialla Virtual Safety Car in pista per l'incidente di Sainz, costretto al ritiro!  LAP 42/69 ?? @astonmartin SAFETY CAR ??Looks like it's coming in this lap#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/XsU567gJrz &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:15 Incidente per Sainz Giornataccia per Carlos: al 39&deg; giro perde la sua Ferrari e finisce contro il muro in curva 8! Lo spagnolo si toglie i guanti e sfila il volante  Sainz tries to get going but to no avail - he's out ?#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/rIDSxSyxc8 &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     18:12 Tutti gli incidenti Sta davvero succedendo di tutto a Interlagos! CLICCA QUI PER TUTTI GLI EPISODI LIMITE DI QUESTO GP  18:11 Bandiera gialla flash Bearman non &egrave; a suo agio sotto al pioggia e nel tentativo di attaccare Sainz perde di nuovo la sua Haas, e finisce contro le barriere per fortuna a velocit&agrave; molto rallentata. Tutto ok per Oliver che riesce a ripartire  18:09 Giro 36 La Top 10: Ocon, Verstappen, Gasly, Russell, Norris, Leclerc, Piastri, Tsunoda, Hamilton e Alonso  18:07 Giro 35 Bearman rientra in pista ma &egrave; Norris ad andare lungo! La Mclaren si fa sorpassare da Russell e scivola in quinta posizione davanti a Leclerc  18:06 Giro 34 Rientra la Safety Car e si torna a correre senza limitazioni! Ma &egrave; subito bandiera gialla per il lungo di Bearman  18:03 Partenza con SC Semaforo verde! Si torna in pista ma dietro la Safety Car, con una pista bagnatissima e una pioggiarella leggerissima  17:54 Si ripartir&agrave; tra 8 minuti Ufficiale: la ripartenza &egrave; prevista per le 18:02. Confusione in pista perch&eacute; inizialmente i commissari avevano deciso di riniziare alle 18:04   UPDATE: The race will resume at 14:02 (local time) and it will be a rolling start #F1 #BrazilGP &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:53 Hulkenberg squalificato Bandiera nera per l'Haas: il pilota &egrave; rientrato ai box dopo l'incidente, con tre ruote invece di quattro, infrangendo il regolamento del rientro in pista dopo l'intervento dei soccorritori   BLACK FLAG Nico Hulkenberg has been disqualified for being pushed back onto the track by race marshals after getting beached on a kerb on Lap 28 ?#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/b0akvI7nC1 &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:51 Ufficiale: Mercedes indagate Russell e Hamilton sono sotto investigazione per aver cambiato la pressione degli pneumatici in griglia, tra il segnale dei 10 minuti e il segnale dei 5 minuti dalla ripartenza, quando l'azione in pista era stata interrotta per l'insabbiamento di Stroll  17:42 Brasile folle &Egrave; veramente senza precedenti quello che sta succedendo in Brasile: non siamo nemmeno a met&agrave; gara e siamo in regime di bandiera rossa, dopo una partenza ritardata per l'errore di Stroll al giro di formazione e dopo tre bandiere gialle per i testacoda di Perez, Hulkenberg e per la troppa pioggia che rende pericolosissimo guidare per visibilit&agrave; nulla! Anche Leclerc e Verstappen via radio avevano espresso il desiderio di fermarsi e di aspettare questo sgrullone di pioggia, troppo pericoloso scendere in pista con tutta quest'acqua!  17:38 Bandiera rossa al giro 32 Gara interrotta: Colapinto finisce contro il muro in regime di SC. Tutte le monoposto tornano ai box   https://t.co/jBECkXJGIe &mdash; Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_es) November 3, 2024     17:36 Giro 31 Safety Car in pista  17:34 Giro 30 Bandiera gialla! Penalit&agrave; a Piasti per il contatto con Lawson: 10 secondi!&nbsp;  LAP 30/70Ocon leads this race, Verstappen is second, Gasly third but all three haven't pitted yet #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/YhOW3yg3jA &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:32 Giro 29 La Top 10: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris, Russell, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso e Lawson  17:30 Giro 28 Bandiera verde, si torna a correre senza VSC! Ocon &egrave; il nuovo leader del GP Brasile  17:28 Bandiera gialla Hulkenberg &egrave; uscito di pista: &egrave; Virtual Safety Car. In molti ne approfittano per andare ai box e mettere le full wet visto che piove davvero tantissimo. In molti chiedono la bandiera rossa per le condizioni di visibilit&agrave; limitata in pista  LAP 28/70: ?? VIRTUAL SAFETY CAR ??Hulkenberg has gone spinning off #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/xXz5yefyhw &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:27 Giro 26 Lungo di Lawson: piove molto a Interlagos e la Racing Bulls commette un errore, si lascia passare da Alonso!  17:25 Giro 25 Leclerc &egrave; il primo a fare il pit stop: rientra in 13esima posizione con nuove intermedie!  17:28 Giro 24 Si accende la lotta tra Leclerc e Verstappen  LAP 24/70Verstappen is hounding Leclerc but the Ferrari man isn't giving any ground #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/ZKMS2IcJ8q &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:21 Giro 22 Ufficiale: la gara non sar&agrave; nemmeno di 70 giri ma di 69! Il maltempo obbliga i commissari a rivedere la durata del GP Brasile  17:16 Giro 18 Norris &egrave; a meno di un secondo dal leader&nbsp;Russell: ha guadagnato 8 decimi nell'ultimo tratto  17:13 Giro 16 Leclerc prova ad attaccare Ocon per prendrsi il quarto posto, ma l'Alpine &egrave; troppo veloce sul dritto e resiste  LAP 16/70Ocon  Leclerc  VerstappenKeep your eye on these three #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/9d8dtGg4Wp &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:11 Giro 15 Ufficiale: Norris, Lawson e tutti gli altri piloti investigati, accusati di aver violato la procedura di partenza abortita e quindi di essersi mossi in griglia di partenza senza autorizzazione dopo il primo giro di formazione durante l'incidente di Stroll, verranno giudicati a fine gara  17:10 Giro 14 Verstappen mette nel mirino Leclerc. Gara davvero difficile per le Ferrari con Sainz 14&deg;  17:07 Bandiera gialla flash Hamilton va fuori pista ma riesce a rimettere dentro la sua Mercedes: ne approfitta Colapinto che gli soffia la 12esima posizione  17:04 Giro 10 Super sorpasso di Verstappen ai danni di Piastri in curva 1: l'olandese &egrave; 7&deg;    LAP 8/70Russell leads, Verstappen is up to ninth #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/RlB0E0xtXq &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     17:02 10'' penalit&agrave; Oliver Bearman si becca 10 secondi di penalit&agrave; per il ruota a ruota con la Williams di Colapinto: una punizione davvero severa  17:01 Giro 8 Il cannibale Max Verstappen inizia la sua rimonta dalla 16esima casella: ora &egrave; 8&deg;  16:59 Giro 7 Tsunoda, Lawson e Russell investigati per violazione di partenza abortita, esattamente come Norris. Nel mirino della FIA anche Bearman e Colapinto per un contatto in curva 10  16:59 Giro 5 Inizia a piovere a San Paolo, mentre Norris segna il nuovo giro veloce a 1:25.165. Per il pilota McLaren &egrave; l'ennesima pole persa al via, in 7 delle sue 8 pole l&rsquo;ha mantenuta solo a Singapore &lsquo;24&nbsp;  16:56 Giro 4 La Top 5: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon e Leclerc  16:53 Bandiera gialla flash Perez va in testacoda ma per fortuna riesce subito a ripartire!  LAP 1/70Perez spins, gets going again but drops to last place ??Meanwhile Verstappen is charging up the standings - he's already up six places! ??#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/uUNVKDwxxB &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     16:52 Che partenza La Mercedes &egrave; scatenatissima! Russell al via riesce a superare subito Norris e a prendersi la leadership di Interlagos!  16:50 Semaforo verde! Inizia il GP del Brasile, senza Stroll e Albon!  ????????????????????LIGHTS OUT AT INTERLAGOS!!!George Russell gets to Turn 1 first and leads the Sao Paulo Grand Prix! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/NUP5DF8IK7 &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     16:50 Ufficiale: tolto un giro alla gara Gli episodi in pista hanno costretto la FIA a diminuire di un giro il GP del Brasile: da 71 a 70 giri  16:48 Parte il nuovo giro di formazione Secondo giro di formazione a Interlagos! Sar&agrave; quello giusto?  Norris and Russell lead the drivers off on another formation lap #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/1XhRYNKBvP &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     16:44 Norris indagato Il poleman del GP Brasile &egrave; indagato per essere partito senza alcuna autorizzazione dei commissari di gara. La McLaren si &egrave; mossa e in molti lo hanno seguito, Russell compreso. Tutti i piloti avrebbero dovuto stare fermi in griglia, in attesa delle comunicazioni dopo l'incidente di Stroll. La violazione di Norris di una "partenza abortita" nascerebbe da un avviso mancato o ritardato di un nuovo giro di formazione. C'&egrave; da dire che alla fine tutti i piloti si sono mossi, tranne Sainz che aspettava il semaforo verde in pit lane. Verranno duqnue penalizzati tutti?  Potential problems for Lando Norris Race Control called for an "Aborted Start" following Stroll's crash during the first formation lap which means that Norris and everyone else behind should have stayed put on the grid#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/gDdxxha6eH &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     16:39 Partenza ritardata &Egrave; caos gi&agrave; prima della partenza: l'escursione di Stroll sulla ghiaia rimanda inevitabilmente il semaforo verde! Si rinizier&agrave; con un nuovo giro di formazione alle 16.47&nbsp;  16:33 Clamoroso Stroll Incredibile e assurdo! Al giro di formazione l'Aston Martin di Stroll va lunga e finisce insabbiata nella ghiaia bagnata! Partenza ritardata per la rimozione della vettura in pista  Stroll is off on the formation lap and can't get going again We will have another formation lap #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/my5mG61hBz &mdash; Formula 1 (@F1) November 3, 2024     16:31 Inizia il giro di formazione Motori accesi per il giro di formazione, tutte le monoposto hanno le gomme intermedie  16:30 Il meteo Al momento c'&egrave; un timido raggio di sole sul circuito di San Paolo ma le previsioni meteo non lasciano dubbi: piover&agrave; al 100%. La temperatura dell&rsquo;aria &egrave; di 23&deg;, mentre &egrave; di 29&deg;C quella dell&rsquo;asfalto.  16:21 Le strategie Sar&agrave; una gara con tantissime incognite, a partire appunto dal rischio di pioggia, fino alla scelta delle mescole con le intermedie. Pirelli per i 71 giri ovviamente rivede i propri piani, non sembra quindi che sar&agrave; una&nbsp;gara a due soste medium-hard-hard:  According to the latest weather forecast, #BrazilGP will be a wet race. These are all the sets available #F1 pic.twitter.com/7JsQOLBooK &mdash; Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 3, 2024     16:16 La griglia di partenza Sfoglia la gallery per scoprire tutte le posizioni al via:   16:10 Hamilton da brividi: che emozione sulla McLaren della di Senna &Egrave; un momento davvero emozionate, che Sir Lewis porter&agrave; per sempre nel suo cuore: ecco gli scatti del 7 volte campione del mondo al volante della McLaren del 1990, a 30 anni dalla scomparsa dal campione brasiliano   16:05 Ufficiale: Sainz dalla pit lane Lo spagnolo visto i danni ingenti dopo il suo incidente in Q2 partir&agrave; dalla pit lane per il cambio di alcuni componenti della sua power unit e del cambio. Ecco l'annuncio ufficiale Ferrari:  After changing @CarlosSainz55 PU &amp; gearbox, he will now start todays race from the pit lane#BrazilGP  #F1 pic.twitter.com/xMovyC11Qj &mdash; Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 3, 2024     16:00 Record di bandiere rosse Come abbiamo detto le qualifiche del GP Brasile si sono svolte questa mattina alle 11.30, non senza problemi visto che hanno sventolato ben 5 bandiere rosse, eguagliando il record di Imola 2022. Gli incidenti sono statii nell&rsquo;ordine di Colapinto, Sainz, Alonso e Albon. Per il pilota della Williams &egrave; stato un botto davvero violentissimo nel Q3, che ha distrutto la vettura e proprio per questo non potr&agrave; correre la gara.&nbsp; LEGGI QUI IL RECAP COMPLETO DELLE QUALIFICHE  Team statement. pic.twitter.com/Acv0LcZ5JL &mdash; Williams Racing (@WilliamsRacing) November 3, 2024     Interlagos (Brasile): autodromo Jos&eacute; Carlos Pace sky:sc:963889:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

Folle, bagnato, confusionario e pieno di bandiere: &egrave; successo davvero di tutto nel 21&deg; appuntamento del Mondiale di Formula 1 2024

GP Brasile: Verstappen vince con una rimonta miracolosa. Leclerc 5°, Sainz ko

        CITT&Agrave; DEL MESSICO (MESSICO) - C'&egrave; una Ferrari che ha voglia di vincere, ancora e ancora. E c'&egrave; un Carlos Sainz che vuole dimostrare oggi pi&ugrave; che mai quanto vale e quanto la Scuderia di Maranello ha sbagliato nel sostituirlo con Lewis Hamilton. Dopo la straordinaria doppietta ad Austin, anche in Messico c'&egrave; la Rossa davanti a tutti. Carlos Sainz vince dalla pole position e diventa il nuovo Re del Messico! Secondo Norris, terzo Leclerc. Ecco cosa &egrave; successo all'Hermanos Rodriguez. GP Messico: la classifica Ecco qui la classifica dei tempi finali alla bandiera a scacchi del GP di Citt&agrave; del Messico: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232965/limit/30/lng/it  23:00 Leclerc 3&deg; Paga il lungo sul finale per il monegasco della Ferrari, che chiude dietro Norris ma va comunque a podio e si prende il punto addizionale per il giro veloce!  The top 10 after an absolute blockbuster in Mexico City! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/URswHE0AuC &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:47 Sainz vince il GP del Messico Esplode la festa Ferrari: Carlos Sainz dopo un weekend clamorosamente perfetto ha vinto il GP del Messico, collezionando la seconda vittoria consecutiva e la quinta in questo Mondiale di F1 2024! La Ferrari non vinceva su questo tracciato dal 1990!  CARLOS WINS IN MEXICOOO!!!  ?#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/L4Wr4lZMdw &mdash; Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 27, 2024     22:44 Ultimo giro Sainz a un passo dalla vittoria in Messico!  It's back to back Grand Prix victories for Ferrari And to do it, one of the best drives of Carlos Sainz's career. Unbeatable! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/WggRrBotsk &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:41 Giro 69 Solo 3 giri alla fine del GP Messico  22:40 Giro 68 Sainz &egrave; a +6.886 da Norris, quando mancano solo 4 giri alla bandiera a scacchi!  22:39 Hammer time Le Mercedes libere di duellare si divertono: Lewis riesce a sorpassare George e si prende la quarta posizione  22:35 Giro 64 La Top 5: Sainz, Norris, Leclerc, Russell e Hamilton  22:34 Noooo Leclerc va lungo Lungo di Charles in curva 17 che per poco non si schianta contro il muro, ma riesce a tenere la Ferrari in pista! Purtroppo per&ograve; Leclerc cede la posizione a Norris!  LAP 63 / 71LECLERC GOES WIDE OUT OF THE FINAL CORNER AND NORRIS IS INTO SECOND!! The Ferrari is off the road and HOW has he not hit the wall?! Incredible car control to save it! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/Dy1Xm5J2fV &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:32 Giro 62 Solo 10 giri alla bandiera a scacchi!  22:31 Giro 61 Ruota a ruota tra Russell ed Hamilton: Lewis vuole la quarta posizione! Bella lotta in casa Mercedes   LAP 60 / 71Norris has closed almost to within DRS range of Leclerc for second place!! "We need your best driving now, let's go." is the call from Ferrari over the radio #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/GlP1zXboAh &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:25 Giro 58 Leclerc sta facendo fatica a tenere dietro Norris: il pilota inglese &egrave; a un decimo!  22:25 Giro 56 Norris &egrave; 2 decimi e 6 millesimi dal secondo posto di Leclerc: la McLaren mette nel mirino la Ferrari  22:19 Giro 52 Fulmine Colapinto! L'argentino vola con la Williams e segna il giro veloce a 1:20.090   LAP 49 / 71Sainz tells Ferrari over the radio that they're pushing too hard.Clearly not - Norris has popped in a couple of fastest laps and is now within 4 seconds of Leclerc! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/ytP84HYOtc &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:12 Giro 47 Norris e Leclerc hanno il via libera per spingere senza pensare a tenere le gomme! La McLaren sta inanellando una serie di giri veloci impressionanti, l'ultimo a 1:20.320   LAP 45 / 71It might not be sweat this time The radar says no rain due at the moment, but that the threat of showers is increasing... #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/pDSShCVdgj &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     22:08 Giro 44 Sainz sta girando con un tempo di 1:20.939 e rimane saldamente primo! Il giro veloce per&ograve; &egrave; di Hamilton a 1:20.371  22:06 Giro 42 Perez sta gareggiando per orgoglio, visto che la sua Red Bull &egrave; lentissima e sembra avere dei problemi di carico: per il messicano potrebbe essere la sua ultima gara di casa in Formula 1  22:04 Giro 40 Piastri e Lawson in pit stop: mettono le medie!  22:01 Giro 38 Leclerc su Norris ha oltre 4 decimi e mezzo di vantaggio LAP 38 / 71Ferrari has well and truly entered the chat They're on course for a second 1-2 in as many weeks, and here's what that does to the Constructors standings right now! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/2fmGGNfsCd &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:56 Giro 35 Grande sorpasso di Piastri su Lawson: il neozelandese viene passato anche da Hamilton. Ora le posizioni sono: McLaren 6&deg;, Mercedes 5&deg; e Racing Bulls 7&deg;  21:53 Ferrari ai box Il monegasco &egrave; stato chiamato per primo dal muretto per andare a mettere le hard. Anche Sainz, dopo Charles vola a fare il suo pit stop: le Rosse rientrano in prima e seconda posizione al giro 33  21:51 Giro 32 Con le Red Bull fuori dai punti, per ora, la Ferrari supera proprio il team di Milton Keynes nella classifica costruttori e si porta al secondo posto, dietro la McLaren. Ovviamente per Maranello la speranza &egrave; che Sainz e Leclerc mettano a segno la seconda doppietta consecutiva qui in Messico  21:49 Giro 30 Pit stop per Hamilton e Hulkenberg che mettono le hard  21:45 Giro 27 Sembrano un'eternit&agrave; questi 20'' di penalit&agrave; che Max ha scontato ai box. L'olandese rientra 15&deg;  LAP 27 / 71Verstappen pits - and serves his 20-second penalty.The Red Bull re-emerges on the Hard tyre down in P15! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/kvpHBH0jfb &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:42 Giro 24 Sainz e Leclerc sono saldamente al comando del GP Messico! Il monegasco ha dovuto rallentare per ordini di scuderia, il che lo ha reso nervoso via radio. Carlos &egrave; a 6 secondi di vantaggio da Charles  21:38 20'' di penalit&agrave; per Verstappen Veramente una decisione fortissima quella presa dai commissari per Verstappen: nel duello con Norris avrebbe tratto vantaggio nell'uscita della pista  21:36 Giro 19 Sorpasso doloroso di Perez su Lawson: il neozelandese per&ograve; si riprende il decimo posto, ma il contatto troppo ravvicinato fa perdere pezzi della vettura del messicano  21:33 Alonso si ritira Problemi per l'Aston Martin: Fernando che oggi festeggia le 400 presenze in F1 &egrave; costretto a ritirarsi dal GP Messico! Un vero peccato   21:32 Giro 18 La Top 5: Sainz, Leclerc, Verstappen, Norris e Russell  21:27 Penalit&agrave; severissima per Verstappen Max punito duramente dai commissari: 10 secondi di penalit&agrave; per aver portato fuori Norris, durante il duello  21:26 Giro 13 Verstappen &egrave; sotto investigazione: la spinta a Norris non &egrave; passata inosservata! Max &egrave; accusato di aver spinto l'avversario fuori pista! Intanto confermati i 5 secondi di penalit&agrave; per l'altra Red Bull di Perez  21:24 Clamoroso Leclerc! Esattamente come ad Austin, Leclerc approfitta del duello tra Verstappen e Norris per passare tra i due!&nbsp;Al giro 10 infatti la Ferrari sgasa e si mette in seconda posizione, dietro il compagno Sainz, mentre la Red Bull e la McLaren si spingevano fuori pista e andavano per prati  LAP 10 / 71Norris and Verstappen make contact twice in four corners and Leclerc gets through into second! "This guy is dangerous!" radioes Norris to McLaren The incidents have been noted by Race Control. #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/DUA1ye0TKW &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:21 Super Sainz Sainz, che staccata al giro 9! Carlos &egrave; davvero El Matador! Lo spagnolo della Ferrari riesce a risorpassare Verstappen e a riprendersi la prima posizione del GP del Messico!  LAP 9 / 71FULL SEND FROM SAINZ!!The Ferrari lunges with the help of DRS and takes the lead back! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/dYtD8rATCQ &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:18 Giro 8 La top 10: Verstappen, Sainz, Norris, Leclerc, Hamilton, Russell, Magnussen, Hulkenberg, Gasly e Lawson  21:17 Giro 7 Bandiera verde! Si torna a duellare  LAP 7 / 71The race is back under way! Verstappen goes early and makes a gap back to Sainz, Norris, Leclerc and Hamilton.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/cMzJ6zWfNk &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:15 Giro 6 La pista sembra pulita dai detriti della Racing Bulls e dalla Williams: la SC rientrer&agrave; alla fine di questo giro  21:13 Perez indagato Il messicano padrone dic casa era riuscito a rimontare dalla 18esima posizione alla 13esima ma &egrave; stato investigato per falsa partenza. Dalle immagini sembra che le sue ruote anteriori siano oltre la posizione consentita sulla griglia di partenza  LAP 5 / 71?? 5 SEC PENALTY ??Perez receives a penalty for a false start. #F1 #MexicoGP &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:07 La partenza Inizio davvero drammatico per la Ferrari con Sainz che ha cercato di lasciarsi alle spalle Verstappen, purtroppo senza riuscirci. Max infatti &egrave; passato al comando in curva 1&nbsp;quando lo spagnolo della Rossa si &egrave; allargato troppo, lasciandogli lo spazio per passare  21:05 Bandiera gialla Contatto tra Tsunoda e Albon al via! C'&egrave; la Safety Car proprio al primo giro! I due piloti per fortuna stanno bene nonostante la botta contro le barriere  LAP 1 / 71Tsunoda spins into the barriers at Turn 1. Alex Albon is also out Both drivers are OK. Verstappen made the better start on the front row and launches into the lead of the race! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/wFflNKGGRS &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:04 Inizia il GP del Messico Semaforo verde! Al via la 20esima gara del Mondiale di F1 2024!  21:01 Giro di formazione Al via il giro di prova! Al momento la temperatura dell'aria &egrave; di 20&deg;C mentre sono 39&deg;C dell&rsquo;asfalto  The track temperature is rising, and so is the tension The formation lap is under way! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/lconK6fhFI &mdash; Formula 1 (@F1) October 27, 2024     21:00 Le scelte delle gomme Gomma gialla per tutti tranne che per Bottas, Colapinto e Lawson che hanno scelto la hard. Sono in molti a puntare alla gara a una sosta  20:50 Le parole di Vasseur Oltre il mal di schiena, Frederic Vasseur sfoggia un sorriso incoraggiante: "L'importante non sar&agrave; solo fare bene curva 1. La gara &egrave; lunga e ci sar&agrave; tanto degrado. Abbiamo avuto dei buoni riscontri nella simulazione del passo gara e non dobbiamo quinidi partire subito aggressivi. La gara non finisce e non si gioca tutta al via. La strategia? Sar&agrave; importante ma non fondamentale"  20:40 Ocon dalla pit lane Cambio di batteria per Ocon: &egrave; ufficiale che l'Alpine partir&agrave; dalla pit-lane  20:30 Le strategie Pirelli Per i 71 giri previsti all'Hermanos Rodriguez, Pirelli preve una corsa ad una sola sosta medium-hard. Ecco tutte le possibili tattiche:   20:20 La griglia di partenza Inizia sotto il segno della Rossa la griglia di partenza della gara di Citt&agrave; del Messico, con Sainz davanti a tutti. Ecco lo schieramento completo: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWAABD82742458EB68/ev/4232965/lng/iti  20:10 Cosa &egrave; successo in qualifica &Egrave; stato un sabato davvero straordinario per la Ferrari con una qualifica davvero combattuta tra Sainz e Leclerc, a suon di giri veloci. Mortis e Verstappen per&ograve; non sono stati di certo inermi anzi... LEGGI QUI IL RECAP DELLE QUALIFICHE DEL MESSICO  Citt&agrave; del Messico (Messico): Circuito Hermanos Rodriguez sky:sc:961879:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

Sul circuito Hermanos Rodriguez lo spagnolo vince il 20&deg; appuntamento del Mondiale di F1 2024, dopo la partenza dalla pole position

Sainz è il nuovo Re del Messico: è ancora festa Ferrari! Leclerc 3° dietro Norris

        CITT&Agrave; DEL MESSICO (MESSICO) - La serata italiana si accende con i colori del tifo e la passione messicane. Direttamente da Citt&agrave; del Messico vanno in scena le prove libere 3 del GP del Messico. Dopo Russell e Sainz, chi sar&agrave; il terzo dominatore delle FP3 al circuito Hermanos Rodriguez? Lo scopriremo dalle 19.30 durante la terza sessione che durer&agrave; 60 minuti, al contrario delle FP2, senza i test sulle gomme Pirelli 2025. GP Messico: FP3, la classifica Ecco qui la tabella con i tempi finali: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232963/limit/30/lng/it  20:32 Bandiera a scacchi! Le McLaren si aggiudicano le FP3 con Piastri e Norris davanti a Sainz  Your top 3 in final practice!  Piastri Norris SainzNext up, the competitive bit starts! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/bCzAxdPaDN &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     20:31 1' Il padrone di casa fa davvero fatica: Checo Perez &egrave; 14&deg;  Big lock up for Checo The Mexican goes wide on the entry to the Estadio section.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/8cq5lImzlg &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     20:29 2' Ferrari ai box per il cambio d'ala su entrambe le SF-24  20:26 5' Ecco la Top 5 a soli cinque minuti dalla fine della sessione: Piastri, Norris, Sainz, Verstappen e Hamilton  20:20 10' Solo 10' alla bandiera a scacchi di queste prove libere 3  20:17 Le McLaren volano Straordinarie le Papaye: Piastri e Norris fanno un giro davvero incredibile e si piazzano in prima e seconda posizione! Sainz ora &egrave; 3&deg;  Piastri goes fastest, beating Norris' time From a Ferrari 1-2 earlier in the session, to a McLaren 1-2 with just over 10 minutes to go! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/kKIM04ytGv &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     20:12 17' Si accende il duello in casa Ferrari: Leclerc e Sainz si contendono la prima posizione. Il monegasco &egrave; stato di nuovo superato dallo spagnolo, che &egrave; sempre al comando!  20:14 Che stile Intanto un meccanico Ferrari &egrave; scivolato davanti al box di Leclerc ma si &egrave; prontamente rialzato, esibendosi in una spettacolare capriola all'indietro  Styled it out #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/9WZy8GMm32 &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     20:11 21' Tsunoda conquista la terza posizione a 5 decimi da Leclerc: il giapponese aveva chiuso 3&deg; anche nelle FP1 e FP2   Lawson gets in a spin The RB loses it through Estadio, but is able to re-join with the aid of the run-off.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/1YKJAXjI1t &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024    20:05 25' Continuano i problemi con lo specchietto destro di Hamilton che non rimane in asse. Si lavora al box Mercedes  19:58 Sainz si migliora Super Carlos &egrave; in formissima: nuovo miglior tempo a 1:17.447. La Ferrari comanda:  Ferrari continue to look strong The Scuderia are 1-2 after 20 minutes of the session, with Sainz ahead of Leclerc.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/YIIDs1wn5g &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     19:50 40' La Top 10: Sainz, Leclerc, Hamilton, Russel, Verstappen, Stroll, Alonso, Hulkenberg, Bottas, Ocon  19:47 Ferrari di forza Sainz scatenato anche nelle FP3: &egrave; il primo in 1:17.825  19:33 Verstappen cambia la PU Dopo tutti i problemi del sabato con solo 8 giri corsi nelle FP2, la Red Bull &egrave; costretta a cambiare la power unit della vettura di Max  19:31 Iniziano le FP3 Semaforo verde! Ultima sessione di libere al via!  The session is under way And two drivers who lost out on track time yesterday - George Russell and Max Verstappen - are among the first to venture out.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/9R5SJ187rL &mdash; Formula 1 (@F1) October 26, 2024     19:20 Cosa &egrave; successo ieri? Tante bandiere rosse e il lampo della Ferrari di Sainz. Se vi siete persi le due sessioni di prove libere andate in scena ieri, potete leggere qui il recap completo!  Citt&agrave; del Messico: Circuito Hermanos Rodriguez       

Dalle 19.30 scatta l'ultima sessione di giri liberi da Citt&agrave; del Messico, che dureranno 90' per i test Pirelli

LIVE F1 GP Messico: segui le prove libere 3 in diretta

        Primo Charles Leclerc, secondo Carlos Sainz, terzo Max Verstappen e quarto Lando Norris. Rester&agrave; questo l'ordine d'arrivo del Gran Premio degli Stati Uniti, in quando la Federazione Internazionale ha respinto il ricorso della McLaren sui 5" di penalit&agrave; rimediati da Norris nelle battute finali della gara di Austin. GP Messico: gli orari del fine settimana  Ricorso McLaren respinto, ecco perch&eacute; La McLaren aveva presentato ricorso contro la decisione dei commissari, esercitando il diritto di revisione. Per farlo la McLaren avrebbe dovuto portare elementi nuovi e la tesi della casa di Woking &egrave; stata che Lando Norris avesse completato il sorpasso prima di arrivare alla fase di frenata. In altre parole, la McLaren ha provato a dimostrare come Max Verstappen fosse passato davanti al punto di corda solo forzando oltremodo la staccata finendo largo, costringendo Norris a fare altrettanto, il quale per&ograve;, essendo gi&agrave; davanti secondo il team britannico, non avrebbe dovuto cedere alcuna posizione. Tuttavia, la richiesta di McLaren non &egrave; stata accolta in quanto i commissari hanno ritenuto che non si trattasse di nuove prove significative per aprire alla revisione del risultato.  DOC 78 - Decision - McLaren Formula 1 Team Right of Review #USGP #F1 #FIA pic.twitter.com/9x7XCyRFHE &mdash; FIA (@fia) October 26, 2024    GP Messico, FP2: Sainz svetta nel "test" Pirelli Classifica invariata: Max a&nbsp;+57 su Lando Immaginare una riscrittura dell'ordine d'arrivo di Austin era molto difficile, ma McLaren ha proseguito nel reclamo anche per avere ancora pi&ugrave; chiara la situazione su quelle fasi di gara sempre particolari. Il concetto di pilota che &egrave; davanti all'apice della curva e quello di lasciare lo spazio all'avversario &egrave; una zona grigia nei duelli ravvicinati, ed anche per questo McLaren ha approfondito la questione, in modo da avere maggior chiarezza in futuro. La classifica dunque resta invariata alla vigilia delle qualifiche del GP Citt&agrave; del Messico, con Max Verstappen leader del campionato con 354 punti, 57 in pi&ugrave; di Lando Norris e 79 in pi&ugrave; di Charles Leclerc. Situazione ovviamente invariata anche nel Costruttori: McLaren 544, Red Bull 504, Ferrari 496. Gomme Pirelli proto 2025: metodi e finalit&agrave; delle prove a Citt&agrave; del Messico       

I commissari hanno giudicato non significativi i nuovi elementi portati da McLaren, la quale ha visto rigettato il ricorso: Verstappen resta cos&igrave; al 3&deg; posto del GP USA davanti a Norris

McLaren, ricorso sul GP USA respinto: il podio di Austin resta invariato

        Un "in-competition test", come lo chiama Pirelli, a dominare sullo sfondo delle prove libere 2 del Gran Premio di Citt&agrave; del Messico. Per questo motivo sono state delle prove libere un po' atipiche, al termine delle quali per&ograve; il popolo ferrarista sar&agrave; contento di trovare una Ferrari, quella di Carlos Sainz, in cima alla lista dei tempi. Dietro allo spagnolo Piastri, Tsunoda e Leclerc. GP Messico: gli orari del fine settimana  Chequered flag - and it's Carlos Sainz who tops FP2 in Mexico! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/TUXHdMLJzu &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024    Si lavora per il 2025 Questa sessione, della durata di 90 minuti anzich&eacute; 60, &egrave; stata quasi interamente dedicata allo sviluppo delle gomme Pirelli per il 2025, con la casa milanese che sta finalizzando le mescole morbide per la prossima stagione. I tipi di mescola (C4, C5 e la ventura C6) sono stati estratti a sorte tra i vari team, chiamati a seguire un programma preciso e dettagliato di test definito dalla Pirelli, motivo per cui dopo le libere 2 si fa fatica a trarre conclusioni attendibili. Pirelli proto 2025: metodi e finalit&agrave; del test al GP Messico Un indizio pu&ograve; essere il comportamento delle vetture e c'&egrave; da dire che la Ferrari &egrave; parsa molto buona, soprattutto nel settore pi&ugrave; guidato e lento, quello della sezione dello stadio (anche se alla fine il record nel T3 lo ha fatto Norris). Pure i tempi, sia sul giro secco che nei long run, sono stati incoraggianti, ma per una valutazione cronometrica complessiva meglio non sbilanciarsi troppo, dal momento che come abbiamo detto questa sessione &egrave; stata molto pi&ugrave; orientata al test per le Pirelli piuttosto che alla raccolta dati per il weekend messicano. Leclerc ha cominciato il ritardo il programma odierno perch&eacute; ad inizio sessione i meccanici stavano ultimando i lavori sulla sua Ferrari in seguito al botto di Bearman (colpito da Albon) nelle libere 1. Contrariamente a Norris, Hamilton e Zhou, e cos&igrave; come Alonso, Charles non &egrave; cos&igrave; riuscito a fare pi&ugrave; di tre giri con la mescola media 2024. Cos&igrave; nelle FP1 Russell e Verstappen, ko precoce Venerd&igrave; pomeriggio (fuso orario messicano, 8 ore indietro rispetto all'Italia) difficile per George Russell e Max Verstappen, che non sono andati oltre i quattro passaggi a testa nelle libere 2 del GP di Citt&agrave; del Messico. Russell &egrave; finito a sbattere dopo essere passato in maniera troppo aggressiva sul cordolo di curva 8, perdendo il controllo e finendo a muro: bandiera rossa e interruzione finita per oltre 20 minuti, ma turno finito per l'inglese.  GEORGE RUSSELL IN THE WALL! The Mercedes drops it on the kerb and spins into the barriers at high-speed. Russell is out of the car.Red flag #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/laAujs98wc &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024    Poca strada anche per Max Verstappen, che &egrave; tornato ad accusare problemi tra libere 1 e 2. In FP1 l'olandese aveva accusato problemi alla power unit, ma tra un turno e l'altro la Red Bull, investigando, pareva aver individuato e risolto il problema. In realt&agrave; cos&igrave; non &egrave; stato, perch&eacute; Max &egrave; tornato ad avvertire noie una volta sceso in pista e la sua sessione &egrave; durata molto poco, con pochissimi giri percorsi. Weekend in salita per il tre volte campione del mondo, che ha chiuso senza tempo cos&igrave; come Albon: la Williams non ha fatto in tempo a riparare la monoposto dopo il botto di Alex nelle libere 1.  Is that session over for Verstappen? ?The World Champion is out of the car, with no time on the board.Clearly, all is still not well with the #1 car... #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/4vzR9ljIsm &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024    Pezzi nuovi: McLaren e Racing Bulls ci provano Pista atipica quella di Citt&agrave; del Messico, con i suoi 2238 metri di altitudine che impone regolazioni e adattamenti unici alle vetture (ed ai motori). Nonostante ci&ograve;, qualcuno ha voluto provare lo stesso a portare dei pezzi nuovi in pista e tra questi c'&egrave; la McLaren, che oltre ad una modifica alla carrozzeria per migliorare il raffreddamento ha portato un nuovo fondo in esemplare unico. Il pezzo nuovo &egrave; stato montato a met&agrave; FP1 sulla monoposto di O'Ward, prima che il messicano lasciasse il volante a Norris, il quale disporr&agrave;, contrariamente a Piastri, della versione aggiornata del fondo per il resto del weekend. Su Racing Bulls invece sono apparse novit&agrave; ai "fences", cio&egrave; ai profili che precedono l'imbocco dei canali Venturi, ed al fondo. Per Red Bull e Ferrari "semplici" adattamenti ai condotti di raffreddamento, cos&igrave; come Williams, mentre per le altre squadre non si sono registrate novit&agrave;. GP Messico 1964, il trionfo di Surtees: unico iridato sia in F1 che nel Motomondiale I tempi       

La seconda sessione di prove libere di Citt&agrave; del Messico, dedicata allo sviluppo Pirelli 2025, ha visto primeggiare Sainz su Piastri, Tsunoda e Leclerc. Russell a muro, Verstappen ko per guai al motore

GP Messico, FP2: svetta Sainz nel "test" Pirelli

        Libere 2 in Messico del tutto inusuali, perch&eacute; dai canonici 60 minuti si &egrave; passati ai 90 di Citt&agrave; del Messico. Tutto ci&ograve; per permettere alla Pirelli di effettuare delle prove sui prototipi in chiave 2025, come ha spiegato Mario Isola ai microfoni di Sky nel corso della seconda sessione del venerd&igrave;. Le richieste Pirelli prevedono, all'interno del programma, un run di 5 passaggi per un giro veloce, pi&ugrave; un long run di 12 tornate ad assetto bloccato. Cos&igrave; nelle libere 1 Perch&eacute; no ad un test collettivo Con un calendario cos&igrave; fitto, l'unica strada per un test alla pari con tutte le vetture &egrave; stato effettuare una prova direttamente nel corso di un weekend di gara: "Nella seconda parte della stagione &egrave; impossibile fare i test con le triplette di gare extra europee - ha spiegato Isola -, per cui proseguiamo con questo&nbsp;sistema&nbsp;proposto da alcuni team manager. I differenti prototipi sono stati distribuiti su diverse macchine, in modo che se una macchina si ferma ci sar&agrave; qualcun altro che ha quel tipo di gomma".&nbsp; GP Messico: gli orari del fine settimana Differenze con il 2024 Ecco spiegate le differenze tra il prodotto del 2024 e quello del 2025: "La costruzione&nbsp;&egrave; stata omologata a settembre, ed &egrave; una gomma pi&ugrave; resistente in termini di integrit&agrave; per evitare pressioni maggiori al crescere delle prestazioni delle vetture. Questa gomma &egrave; stata valutata come un prodotto che d&agrave; meno overheating, dovrebbe dare meno movimento al pilota&nbsp;che lo valuta come overheating, per questo l'abbiamo omologata. In questa fase stiamo finalizzando le mescole morbide, mentre quelle dure le abbiamo finalizzate al Mugello alcune settimane fa. Proveremo qui la C6 dopo averla provata nei test a Magny Cours, c'&egrave; l'idea&nbsp;di omologare una mescola pi&ugrave; morbida per l'anno prossimo per avere pi&ugrave; flessibilit&agrave; sui circuiti cittadini, il cui numero sta aumentando in calendario. Ci sono state piste sulle quali la C5 non era una mescola troppo spinta, e per questo stiamo valutando di andare verso la C6". Piloti titolari, extra set: come funziona Chi nelle FP1 ha lasciato il volante ai rookie avr&agrave; l'opportunit&agrave; di utilizzare un set di gomme extra, ma solo al completamento del test richiesto dalla Pirelli: "Devono fare prima il test di gomme, a seconda dei casi dai 60 ai 70 minuti in base a quando si esce dai box.&nbsp;Solo dopo che avr&agrave; completato il test, chi non ha girato nelle libere 1 avr&agrave; un set di medie extra. In caso di interruzioni durante la sessione, abbiamo dato indicazioni ai team di come cambiare eventualmente il piano a seconda degli stop". sky:sc:961272:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

A Citt&agrave; del Messico le FP2 di 90 minuti hanno permesso alla Pirelli di raccogliere dati utili per le mescole morbide per il 2025: ecco come Mario Isola ha spiegato motivi e finalit&agrave; del test

Pirelli gomme proto 2025: ecco metodi e finalità del test al GP Messico

        CITT&Agrave; DEL MESSICO (MESSICO) - Nel primo turno di prove libere del GP del Messico ha dominato Russell con la sua Mercedes, davanti alla Ferrari di Sainz. A sorpresa il terzo posto di Tsunoda al circuito Hermanos Rodriguez. Ora si torna in pista per la seconda sessione che durer&agrave; 90 minuti e non 60 minuti per i test sulle gomme Pirelli 2025. Chi sar&agrave; il migliore nelle FP2? Lo scopriremo da mezzanotte! GP Messico: FP2 in diretta Segui qui la tabella con i tempi live, aggiornata in tempo reale, giro dopo giro: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232962/limit/30/lng/it  1:31 Bandiera a scacchi Sainz &egrave; il pi&ugrave; veloce nelle FP2 del Messico! Adesso prove di partenza per tutti in pista  Chequered flag - and it's Carlos Sainz who tops FP2 in Mexico! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/TUXHdMLJzu &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024   1:26 5' Solo cinque minuti alla fine di queste libere 2 con Sainz sempre al comando a 1:17.699, seguito da Piastri e Tsunoda. Leclerc &egrave; 4&deg;  1:17 15' Solo un quarto d'ora alla bandiera a scacchi di queste prove libere 2! Intanto la Mercedes fa sapere che Russell &egrave; uscito dal centro medico dove era stato portato per accertamenti sulla sua condizione di salute, a seguito dell'incidente all'inizio delle sessione!Forza George  Positive news on @GeorgeRussell63. He has been released from the medical centre and is back with the Team  &mdash; Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 25, 2024     1:07 22' Sainz va ai box per cambiare le gomme e iniziare la simulazione gara: &egrave; sempre lo spagnolo della Ferrari in testa alla classifica delle FP2  1:03 Pirelli e i test 2025 Perch&eacute; proprio qui in Messico Pirelli ha deciso di fare i test per il Mondiale 2025?&nbsp; LEGGI QUI TUTTE LE INFO  0:52 38' La Top 5: Sainz, Piastri, Tsunoda, Leclerc e Magnussen  0:43 42' Venerd&igrave; da dimenticare per Verstappen che torna ai box per fermarsi: il rischio di non cambiare la power unit non ha pagato e l'olandese della Red Bull non torner&agrave; in pista  Is that session over for Verstappen? ?The World Champion is out of the car, with no time on the board.Clearly, all is still not well with the #1 car... #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/4vzR9ljIsm &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024     0:37 Bandiera verde Si torna in pista! C'&egrave; Sainz al comando delle FP2  We're back under way in Mexico City #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/pQi0uPRcG9 &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024     0:21 Le FP2 sospese Ancora tutto fermo sul circuito messicano: si sta rimuovendo la Mercedes e si stanno sistemando le barriere in curva 10  0:14 Bandiera rossa Russell prende il cordolo nella parte centrale e perde il contatto tra le ruote posteriori e l'asfalto: finisce a muro nello snake. Il pilota della Mercedes sta bene, nonostante l'impatto sulle barriere  GEORGE RUSSELL IN THE WALL! The Mercedes drops it on the kerb and spins into the barriers at high-speed. Russell is out of the car.Red flag #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/laAujs98wc &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024     0:11 1:19' Verstappen lamenta ancora problemi: dopo la perdita nel turbocompressore del motore nelle FP1, adesso Max torna ai box per un guasto radio  0:09 Bandiera gialla flash Lungo di Gasly che esce sui prati dopo un lungo, ma &egrave; subito bandiera verde!  Just giving the grass a quick trim ??Gasly goes off at the first corner and re-joins.#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/GbLbWoohAU &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024     0:03 Bandiera verde Si parte con la seconda sessione di prove libere dal Messico! Tutte le monoposto montano le gomme test Pirelli C4 e C5 2024 e 2025&nbsp;  It's time for an extended, 90-minute second practice! And what a place to have it! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/E3abT4HRNh &mdash; Formula 1 (@F1) October 25, 2024     23:55 Shwartzman penalizzato Tegola per il pilota dell'Academy Ferrari, che ha girato con la Kick Sauber al posto di Zhou nelle FP1: &egrave; stato penalizzato con 5 posizioni in griglia per un sorpasso durante il regime di bandiera gialla. Sconter&agrave; la sanzione quando correr&agrave; una gara di F1  23:50 Il recap delle libere1 Due bandiere rosse e una Mercedes che ha svettato su tutti: ecco com'&egrave; andata la prima sessione di libere 1 LEGGI IL RECAP  Citt&agrave; del Messico: Circuito Hermanos Rodriguez sky:sc:961272:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

Ultimi giri liberi del venerd&igrave; per la Formula 1: segui in diretta l'azione in pista, giro dopo giro da mezzanotte

LIVE GP Messico: segui le prove libere 2 in diretta

Il circuito dedicato alla memoria dei fratelli Rodriguez &egrave; un tracciato unico, perch&eacute; si trova addirittura a oltre 2200 metri sul livello del mare (2238, per la precisione). E&#39; il tracciato pi&ugrave; in altura di tutto il campionato, e questo ha ovviamente ripercussioni su aerodinamica e motore, perch&eacute; a quella quota l&#39;aria &egrave; molto pi&ugrave; rarefatta.  Con aria meno densa si fa pi&ugrave; fatica a sviluppare carico verticale, ed al tempo stesso si ha meno resistenza all&#39;avanzamento. E&#39; il motivo per cui in Messico si va con assetti da altissimo carico: a parit&agrave; di assetto&nbsp;se ne sviluppa molto di pi&ugrave; su una pista che sorge esattamente sul livello del mare piuttosto che su una in altura, per cui serve il massimo della deportanza possibile, a maggior ragione perch&eacute; sul dritto appunto questo carico non si paga. La particolarit&agrave; &egrave; che si corre con assetti molto carichi degni di Monaco o Singapore, ma alla fine il carico che si riesce a sviluppare &egrave; pi&ugrave; o meno sui livelli di quello che si porta in pista a Monza con i pacchetti pi&ugrave; a basso carico di tutto il campionato.  Sviluppare meno carico significa avere ripercussioni sulle gomme, che possono fare fatica ad andare in temperatura e cos&igrave; scivolare, innescando un circolo vizioso dannoso: importante trovare una buona quadra,&nbsp;anche a livello&nbsp;sospensivo, per fare lavorare bene le gomme nelle curve lente del tracciato messicano, quasi tutto &quot;stop and go&quot;.  L&#39;aria cos&igrave; rarefatta impone accorgimenti specifici anche per il motore, che ovviamente con aria meno densa fa molto pi&ugrave; fatica a respirare (altro motivo per cui sulla carrozzeria delle vetture possono comparire sfoghi degni delle piste pi&ugrave; calde della stagione). Cos&igrave; come per i freni, anche per i motori infatti si complica la capacit&agrave; di raffreddamento. Pi&ugrave; stressato di tutti sar&agrave; il turbo, chiamato a girare pi&ugrave; rapidamente per garantire la stessa potenza, e per riuscirci sar&agrave; &quot;aiutato&quot; dall&#39;MGU-H, il quale sar&agrave; costretto a sopperire a questa mancanza fornendo pi&ugrave; energia del solito al turbo proprio per permettere a quest&#39;ultimo di raggiungere le rotazioni richieste.  F1 2024: il calendario  Perch&eacute; le FP2 in Messico saranno di 90 minuti anzich&eacute; 60?  Perch&eacute; ci sar&agrave; quello che Pirelli chiama &quot;in-competition test&quot;. Ovvero, una sorta di prova generale all&#39;interno di un weekend di gara, che in questo caso specifico servir&agrave; per affinare il prodotto del 2025.  A Citt&agrave; del Messico la Pirelli porter&agrave; le tre mescole pi&ugrave; morbide della gamma, ovvero C3, C4 e C5, ma porter&agrave; anche le gomme per il prossimo campionato, sempre delle mescole pi&ugrave; morbide. E&#39; per questo motivo che le libere due dureranno mezz&#39;ora pi&ugrave; del solito, in modo da approfondire la conoscenza e la raccolta dati per i pneumatici della prossima stagione. Il prodotto &egrave; ormai in fase di definizione, servono solo gli ultimi affinamenti prima di deliberare totalmente le gomme del 2025.  Ottobre &egrave; stato un mese intenso per i tecnici Pirelli, che hanno lavorato sodo per ultimare il progetto per il prossimo campionato. Dopo aver lavorato sulle gomme Intermedie e Full Wet ad inizio mese a Magny-Cours (dove di acqua ce n&#39;era pure troppa, tanto che si &egrave; girato poco), la settimana successiva la casa milanese si era spostata al Mugello, dove ha lavorato sia in chiave 2025 che 2026, con una mule car McLaren. Ora eccoci al banco prova generale, ovvero il test direttamente in un weekend di gara con gomme date a tutte le squadre: in un certo senso, &egrave; gi&agrave; 2025.  T-Tray Red Bull: Wolff polemico 

Scopriamo le caratteristiche della gara di Citt&agrave; del Messico, e le novit&agrave; sui test per le Pirelli 2025

Circuito GP del Messico: perch&eacute; &egrave; cos&igrave; particolare?

        Non sar&agrave; un week end Sprint, come a Austin, tuttavia, il GP del Messico vedr&agrave; un programma diverso dal solito nella giornata del venerd&igrave;. Interesser&agrave; le libere 2 e il programma di lavoro svolto da ciascun team. Anzitutto, la durata delle libere 2 sar&agrave; di 90 minuti anzich&eacute; 60, interamente dedicati alla valutazione e confronto tra le mescole morbide di questa stagione e le specifiche 2025. Due set di gomme: option e baseline Ai treni di gomme (C3, C4 e C5) previsti per il week end - utilizzabili liberamente dai team in FP1, FP3, qualifiche e gara - si aggiungono due treni per ciascun pilota. Uno con mescola morbida del GP del Messico, un secondo "option" con le caratteristiche di mescola morbida (C4, C5, C6) che verr&agrave; impiegata nel 2025.&nbsp; L'editoriale del Direttore: Ferrari, ottobre rosso Tutti i piloti che lavoreranno con Pirelli svolgeranno, in linea teorica, salvo contrattempi, un giro veloce e un long run. Stint e carichi di carburante saranno uguali per tutti e daranno a Pirelli un quadro complessivo per analizzare i dati. Le gomme "option 2025" e la "baseline" - il riferimento, metro di paragone 2024 - non avranno alcuna banda colorata a identificarle. Sar&agrave; ancora un programma differente quello previsto per i piloti titolari che, nel corso delle libere 1, avranno ceduto il volante a un rookie. Per questi titolari, il lavoro con Pirelli durer&agrave; 60 minuti anzich&eacute; 90 e nei restanti 30 potranno girare liberamente - recuperando in parte l'ora di lavoro persa nelle FP1 - con un treno aggiuntivo di gomme medie (C4 nel week end in Messico). La validazione della mescola morbida, su costruzioni 2025 che Pirelli ha gi&agrave; omologato a settembre, &egrave; l'ultimo passo prima dei test collettivi di Abu Dhabi. Nuovo asfalto (in parte), sfide solite Quanto alle sfide del tracciato di Citt&agrave; del Messico, si aggiunge quest'anno il rifacimento dell'asfalto - gi&agrave; molto liscio e per nulla abrasivo - nel terzo settore. Le curve interessate sono dalla 12 alla 15, di fatto l'intero tratto dello stadio. Un asfalto molto liscio, con poco grip e dalla marcata evoluzione nell'arco del fine settimana, caratterizza l'appuntamento in Messico. Inoltre, il correre in quota porta le squadre ad adottare una configurazione aerodinamica da massimo carico, eppure, la rarefazione dell'aria contribuisce a creare un problema di aderenza delle monoposto. Da monitorare il graining, che potrebbe essere un fattore limitante soprattutto a inizio week end.       

Programma insolito nel GP del Messico, dove le libere 2 vedranno i team girare in un turno di comparazione tra mescola morbida 2024 C5 e una delle alternative al debutto nel 2026. Pirelli definir&agrave; il programma dei run

Pirelli, in Messico le libere 2 tutte in chiave 2025

Nonostante non avesse aggiornamenti, la Ferrari ha dominato ad Austin cogliendo l'affermazione pi&ugrave; convincente dell'anno; passi in avanti da parte di Red Bull, non al 100% McLaren, si mettono in mostra Lawson e Colapinto

GP USA: le domande del lunedì

        Austin (Texas) - Lacrime rosse, lacrime di gioia. La Ferrari vince con una splendida doppietta il GP Usa, un risultato cos&igrave; straordinario che &egrave; gi&agrave; storia, visto che &egrave; la prima su questo circuito e un ritorno che in America mancava da 18 anni. Leclerc domina quasi tutti i 56 giri, con Sainz che lo ha difeso per met&agrave; corsa. Max Verstappen chiude il podio, davanti al poleman Lando Norris. L'olandese riesce a guadagnare altri tre punti sull'inglese, arrivato terzo alla bandiera a scacchi ma retrocesso per 5 secondi di penalit&agrave;, in ottica classifica piloti. A completare la Top 10 ci sono poi Piastri, Russell, Perez, Hulkenberg, Lawson e Colapinto. GP Usa: la classifica finale Ecco la classifica completa con tutti i tempi del GP di Austin: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232957/limit/30/lng/it  0:47 Sainz emozionatissimo Carlos ha riconosciuto come la partenza sia stato un momento decisivo e quanto Leclerc sia stato bravo: "Innanzitutto congratulazioni al team ed a Leclerc, risultato fantastico che ci mette esattamente dove volevamo per il Costruttori. Sono estremamente contento per tutti..." CLICCA QUI PER SAPERE COSA HA DETTO  0:05 Le lacrime di Leclerc Podio bagnato e fortunato per il monegasco che non trattiene le lacrime: "Doppietta negli Usa dopo 18 anni? Siamo contenti,&nbsp;il nostro obiettivo &egrave; il titolo, la strada &egrave; lunga ma &egrave; un buon inizio per questo trittico di gare..." LEGGI QUI COSA HA DETTO  23:10 L'ottimismo di Vasseur Il team principal Frederic Vasseur non contiene la gioia: "Il Mondiale costruttori? Bisogna restare calmi, mancano 5 gare, ci sono tanti punti in palio da qui alla fine. Questo significa che possiamo fare altri buoni risultati la prossima settimana e in quella successiva..." LEGGI QUI LE DICHIARAZIONI COMPLETE  22:50 Le parole di Verstappen "&Egrave; stata una gara piuttosto difficile, non ho mai avuto il passo per attaccare. E' stato diverso rispetto a ieri, questo ha reso piuttosto difficile anche la mia difesa. &Egrave; stata una battaglia dura, le ho provate tutte, salire sul podio alla fine &egrave; comunque un ottimo risultato per noi - Queste le parole del pilota della Red Bull Max Verstappen dopo il terzo posto nel GP degli Stati Uniti, arrivato dopo una dura battaglia con Lando Norris, quarto dopo esser stato penalizzato per un sorpasso contestato nel finale - Io ho il mio parere per&ograve; non ho bisogno di dirlo qui. Lascio che gli steward facciano il loro lavoro".  22:40 Clamoroso Ferrari Storica doppietta Ferrari sul circuito del Texas! Charles Leclerc&nbsp; e Carlos Sainz vincono il GP Usa, davanti a Verstappen  INTRODUCING YOUR RACE WINNER LET&rsquo;S GOOOO @charles_leclerc#USGP  #F1 pic.twitter.com/Ukwerr6ewo &mdash; Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 20, 2024     22:38 Ultimo giro! Leclerc e Sainz a un passo dalla doppietta Ferrari ad Austin!  22:35 Giro 54 Solo 3 giri al termine del GP Usa!  22:36 Investigato Norris Il sorpasso della McLaren sulla Red Bull scatena le polemiche: la FIA ha investigato l'inglese per non aver lasciato spazio di fuga all'olandese, essere uscito dalla pista e aver tratto vantaggio. Lo penalizzeranno?  22:32 Giro 52 Norris sorpassa Verstappen! Dopo una super lotta all'ultimo respiro che dura quasi da met&agrave; gara, la McLaren si prende la terza piazza  22:28 Giro 50 Solo 6 giri alla fine  22:24 Giro 47 Impazza il duello tra Verstappen e Norris: la McLaren vuole ad ogni costo la terza posizione, la Red Bull prova a difendersi  LAP 47/56Here we go ??#F1 #USGP pic.twitter.com/HuJWqD77hO &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     22:23 Giro 46 Solo 10 giri alla fine del GP Usa e le Ferrari sono prime!  22:20 Giro 44 Giro veloce di Russell in 1:37.656: il pilota inglese della Mercedes &egrave; ottavo ed &egrave; partito dalla pit lane  22:16 Giro 42 Nuova bandiera gialla flash: Tsunoda va in testacoda in curva 1 ma riesce a rimmetersi in pista dietro Alonso e Colapinto  22:13 Giro 40 Mancano solo 17 giri alla fine del GP Usa. Ecco la Top 10: Leclerc, Sainz, Verstappen, Norris, Piastri, Russell, Perez, Hulkenberg, Lawson e Gasly  LAP 40/56Liam Lawson into the points! He's passes Pierre Gasly and goes P10. How high can he climb? #F1 #USGP pic.twitter.com/l0SGTX5mkc &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     22:12 Giro 39 Vola Charles: nuovo giro veloce Ferrari in 1:37.834  22:08 Giro 37 Team radio problematico di Verstappen: "Con questa gomma non posso fare nulla". In McLaren avvisano subito Norris per dirgli di attaccarlo  22:07 Giro 36 5 secondi di penalit&agrave; anche a Tsunoda per aver spinto fuori pista Albon  22:01 Giro 33 5 secondi di penalit&agrave; per Gasly per aver usufruito del vantaggio uscendo di pista  21:58 Giro 31 Le McLaren vanno ai box, prima Piastri e poi Norris: Leclerc &egrave; di nuovo leader del GP Usa e Sainz &egrave; secondo!  Lap 33/56: Both McLarens have now pitted, release our boys into a 1-2  @Charles_Leclerc - P1@Carlossainz55 - P2#USGP  #F1 pic.twitter.com/Aa1nZaVahR &mdash; Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 20, 2024     21:56 Giro 30 Leclerc sorpassa Piastri, che concede senza troppi sforzi la sua seconda posizione alla Ferrari  21:54 Giro 29 Nuovo giro veloce di Leclerc che ferma il crono a 1:38.362  21:53 Giro 28 Siamo a met&agrave; gara! Al momento la Top 5 dice questo: Norris, Piastri, Leclerc, Sainz e Verstappen  21:51 Norris &egrave; il nuovo leader Il poleman torna in prima posizione  21:50 Giro 27 Si ferma anche Leclerc: 2 secondi e 5 il suo pit stop. Velocissimo ma rientra dietro Norris e Piastri, con le McLaren che per&ograve; devono ancora fermarsi ai box  LAP 27/56Now it's race leader Leclerc into the pits. He's back out in P3 as Piastri () and Norris occupy the top two positions#F1 #USGP pic.twitter.com/Ob9LTcTLdv &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:49 Giro 26 Verstappen chiamato ai box: sosta lunga per un problema all'anteriore sinistra. L'olandese rientra 5&deg;, davanti al compagno Perez  LAP 26/56 Verstappen pits - it's a decent stop - but he comes out comfortably behind Sainz #F1 #USGP pic.twitter.com/Ax6zXd6VNN &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:46 Giro 25 La Top 10: Leclerc, Verstappen, Norris, Piastri, Sainz, Perez, Hulkenberg, Russell, Lawson e Colapinto Giro veloce di Sainz in 1:38.731!  21:43 Giro 23 Clamoroso il distacco tra Leclerc e Verstappen: la Rossa ha oltre 9 secondi e mezzo di vantaggio!  LAP 21/56It's an open road ahead for Charles Leclerc His nearest challenger, Max Verstappen, is almost nine seconds behind #F1 #USGP pic.twitter.com/JtePi5UyQ5 &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:42 Giro 22 Sainz viene chiamato ai box: lo spagnolo mette le hard in due secondi e 6 decimi. La Ferrari riesce a rientrare in quinta posizione. Sembra che i problemi prestazionali di prima siano stati risolti del tutto&nbsp;  21:40 Giro 21 Al momento solo Lawson, Gasly, Russell, Colapinto, Stroll, Magnussen, Tsunoda e&nbsp;Bottas si sono fermati per una sosta e mettere le hard. Si fermer&agrave; anche Leclerc?  21:38 Giro 18 Perez mette nel mirino Tsunoda e si prende l'ottavo posto. Sembra per&ograve; che alcuni rumors riportino il fatto che la Red Bull valuter&agrave; tutti i suoi piloti in queste ultime 6 gare per cercare un valido sostituto al messicano. Traballa quindi il sedile del compagno di scuderia di Verstappen  21:33 Giro 16 5 secondi di penalit&agrave; per George Russell (13&deg;) per aver ostacolato Bottas in curva, portandolo fuori pista  George Russell has been handed a 5-second penalty for forcing Valtteri Bottas off the track  "What?!" says Russell over the radio #F1 #USGP pic.twitter.com/WfFD6QaG4s &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:29 Giro 14 Il gap tra Leclerc e Verstappen &egrave; di oltre 5 secondi e 3 decimi, per questo via radio la Ferrari chiede a Charles se potrebbe sentirsela di fare una sosta sola, invece che due. Il monegasco non sembra per nulla convinto  21:26 Giro 12 Sembra che tutti i piloti stiano gestendo senza problemi le medie, Leclerc in primis non si &egrave; mai lamentato delle sue gomme finora  LAP 12/56Liam Lawson and Fernando Alonso are inseparable this weekend! The Kiwi is keeping the two-time world champ behind him as they fight for P11 #F1 #USGP pic.twitter.com/89ZekTWGiY &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:23 Giro 10 Bandiera gialla flash: si gira la Sauber di Zhou, per fortuna riesce a tornare in pista  LAP 10/56 Zhou, who was going well in P13, spins at Turn 1 and drops down the order to P19 #F1 #USGP pic.twitter.com/38LpkXDGLq &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:22 Giro 9 Problemi per Sainz: lo spagnolo accusa un problema alla sua SF-24, perde oltre 2 decimi e dice via radio di sentire odore di benzina. Guasto al motore?  21:20 Giro 7 Giro veloce di Leclerc in 1:39.570 e ha un vantaggio di 1.4 su Verstappen  21:16 Giro 6 Rientra la Sc, in pista si torna a duellare! Il leader &egrave; sempre Leclerc!  21:09 Safety Car in pista Davvero sfortunatissima la Mercedes, con Hammer che finisce cos&igrave; dopo 3 giri la sua gara. Proprio lui che qui ad Austin detiene il record del circuito, non &egrave; riuscito a tenere il posteriore  LAP 4/56@astonmartin SAFETY CAR on track Here's how they line up behind #F1 #USGP pic.twitter.com/Un4odtqZl8 &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:08 Bandiera gialla Hamilton finisce nella ghiaia al giro 3 in curva 19, la stessa in cui Russell ieri si &egrave; schiantato in Q3  LAP 3/56 Hamilton into the gravel and out of the race ?That beached Mercedes will need moving and we have a Safety Car #F1 #USGP pic.twitter.com/GunZRrSUIe &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:07 Giro 2 La Top 5: Leclerc, Verstappen, Sainz e Norris  21:06 Favoloso Leclerc Partenza a tutto gas per Norris e Verstappen, con la Red Bull che attacca la prima posizione della McLaren ma i due nel battagliare verso l'esterno si perdono Leclerc! La Ferrari si &egrave; trovata l'interno scoperto ed &egrave; passato senza problemi, beffando tutti (Sainz compreso) e diventando leader del GP Usa!  LAP 3/56 Leclerc keeps the lead with Verstappen and Sainz fighting for second behind. Pole sitter Norris is fourth #F1 #USGP pic.twitter.com/lsjS01rQPR &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:03 Inizia il GP Usa Partiti! Semaforo verde e monoposto con l'accelleratore a manetta!  ????????????????????LIGHTS OUT IN AUSTIN!!! What a start! Norris and Verstappen duel into Turn 1 and as they scrap through goes Leclerc!!! #F1 #USGP pic.twitter.com/fXuEazNYtC &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     21:01 Via al giro di formazione Semaforo verde! Inizia il giro di ricognizione  And the drivers set off on the formation lap #F1 #USGP pic.twitter.com/FuY5aeB2DM &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     20:55 Solo 5' al giro di formazione Cresce l'adrenalina al COTA, quando manca pochissimo al giro di formazione del GP Usa  Austin is rockin' #F1 #USGP pic.twitter.com/dPOPwpbnEt &mdash; Formula 1 (@F1) October 20, 2024     20:50 Spettacolo americano In pista ci sono le ragazze pon pon! Super intrattenimento a stelle e strisce e risuona l'Inno degli Stati Uniti d'America   20:45 Russell dalla pit lane Dopo il terribile incidente negli ultimi minuti del Q3, la Mercedes ha deciso di far partire Russell dalla pit lane  20:40 Il trofeo "topolino" Chi saranno i tre piloti che alzeranno il trofeo tutto italiano, che sembra quasi un giocattolo?   20:35 Le stategie Pirelli Sar&agrave; molto probabilmente una gara a due soste, ecco le previsioni Pirelli:  All that you need to know about today's #SingaporeGP in terms of strategy, tyre sets available and difference of grip at the start between compounds can be found here #F1 pic.twitter.com/shqRtWXjWE &mdash; Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 22, 2024     20:30 Il circuito del COTA Scopriamo tutte le caratteristiche della pista che ospiter&agrave; i 56 giri del GP Usa: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232957/limit/30/lng/it  20:20 Le previsioni meteo Sar&agrave; una gara asciutta con tanto sole, quella in Texas. Il meteo prevede un veto leggero da sud-est con raffiche fino a 25 km/h con una temperatura dell'aria intorno ai 28&deg;C.  20:15 La griglia di partenza Prima di partire, diamo un'occhiata alla griglia di partenza di questo GP negli Usa: davanti a tutti scatta Norris, in pole accanto alla Red Bull di Verstappen. Seconda fila per le Ferrari di Sainz e Leclerc. Ecco tutta la sequenza completa: enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232957/limit/30/lng/it  Luogo: circuito delle Americhe di Austin, Texas sky:sc:959844:17327:e6404a5432b1988ea2e71ec092e8608a       

Le Rosse dominano la gara in Texas e mettono a segno un 1-2 indimenticabile: erano 18 anni che mancava una doppietta su questo circuito!

GP Usa: storica doppietta Ferrari! Leclerc e Sainz fanno impazzire la F1!

        Un po&rsquo; di cose, effettivamente, sono successe. Non ci sono state gare, ma tra annunci, novit&agrave; ed ufficialit&agrave; qualcosa c&rsquo;&egrave; stato. Per chi si fosse perso le ultime puntate, facciamo un riassunto di quanto accaduto tra Singapore ed Austin. La notizia di mercato &egrave; stata quella relativa a Daniel Ricciardo, rimasto fuori dal giro: pochi giorni dopo la tappa del Marina Bay, &egrave; stato ufficializzato lo scambio di testimone tra l&rsquo;australiano e Liam Lawson, che circa un anno dopo torner&agrave; a correre in F1. Il neozelandese, stavolta, lo fa per restare, perch&eacute; sar&agrave; il titolare alla Racing Bulls al fianco di Tsunoda: per Ricciardo invece tutto fa pensare che quello di Singapore sia stato il suo ultimo GP della carriera. Sempre sul fronte del mercato, invece, silenzio dalle parti di Hinwil, casa Sauber: il team non ha ancora deciso chi mettere al fianco di Hulkenberg nel 2025, in quello che resta ad oggi l&rsquo;ultimo sedile libero per la griglia di partenza del prossimo campionato.  LEGGI ANCHE - Colapinto e Lawson, la F1 si rinnova: entrambi al debutto assoluto ad Austin In queste settimane inoltre ha fatto rumore l&rsquo;annuncio della Alpine, che ha ufficializzato l&rsquo;addio da motorista alla fine del mondiale 2025. Nel 2026, dunque, la casa francese non avr&agrave; pi&ugrave; i motori fatti in proprio (e firmati Renault) provenienti da Viry-Chatillon, ma diventer&agrave; un cliente a tutti gli effetti. In attesa dell&rsquo;ufficialit&agrave;, tutto fa pensare ad un accordo con Mercedes, con cui ci sono accordi e collaborazioni anche sul piano industriale. Inoltre, pi&ugrave; recente, &egrave; stata la notizia dell&rsquo;accordo tra Haas e Toyota, che torner&agrave; su una livrea di una F1 proprio a partire da Austin. Toyota ha rimesso un&rsquo;unghia in F1, e lo far&agrave; con questa collaborazione con il team americano: un modo per osservare pi&ugrave; da vicino il mondo del Circus, nell&rsquo;ottica di far crescere giovani piloti e giovani ingegneri, oltre che arricchirsi come casa automobilistica a livello di conoscenze. I risvolti di questa collaborazione (ci sono anche Dallara e Ferrari, a lavorare con la Haas) sono ancora tutti da scoprire, ma l&rsquo;idea di base della scelta della Toyota &egrave; solida e chiara. Infine, ci sono stati dei test Pirelli a Magny-Cours ed al Mugello; in Francia le cose non sono andate bene, perch&eacute; la casa italiana (con Mercedes) avrebbe dovuto testare le gomme da bagnato per il 2025 ma di acqua ce n&rsquo;&egrave; stata sin troppa, mentre in Toscana, dopo una prima giornata bagnata, le cose sono andate meglio: in pista Ferrari e Red Bull per ultimare il prodotto 2025 (ci sar&agrave; un&rsquo;altra prova nelle libere di Citt&agrave; del Messico), mentre McLaren ha lavorato sul primo prototipo di gomma per il 2026.        

Non ci sono state gare, ma tra annunci, novit&agrave; ed ufficialit&agrave; qualcosa c&rsquo;&egrave; stato. Per chi si fosse perso le ultime puntate, facciamo un riassunto di quanto accaduto tra Singapore ed Austin

Cosa è successo in Formula 1 durante queste settimane?

        Pu&ograve; essere un weekend poco lineare e con qualche sorpresa. Perch&eacute; c&rsquo;&egrave; tanto, anzi tantissimo da scoprire in poco tempo: i team avranno a disposizione una sola sessione di libere per raccogliere dati non solo sul nuovo asfalto, ma anche e soprattutto sui propri pacchetti, dato che tutti porteranno novit&agrave; in macchina. La portata degli interventi sulla pista &egrave; tutta da verificare ma la sensazione &egrave; che non si tratti di qualcosa di banale: in Texas gli avvallamenti e le irregolarit&agrave; del manto stradale erano diventate ingombranti, con tante lamentele da parte dei piloti. I &ldquo;bump&rdquo;, come si sente dire via radio, avevano ripercussioni notevoli pure nella messa a punto: erano talmente invadenti che non si potevano trascurare nel deliberare l&rsquo;assetto, soprattutto a livello meccanico, con i tecnici costretti ad &ldquo;ammorbidire&rdquo; il comparto sospensivo per fare digerire alla macchina le imperfezioni dell&rsquo;asfalto. Ovviamente, tutto ci&ograve; inficiava sulle delicate altezze da terra delle vetture: il consumo del fondo era notevole ed infatti l&rsquo;anno scorso Hamilton e Leclerc dopo la gara furono squalificati per un consumo eccessivo. Quest&rsquo;anno, con un asfalto pi&ugrave; liscio, dovrebbero esserci meno criticit&agrave; da questo punto di vista, con i team che potranno irrigidire le sospensioni ed abbassare le vetture senza rischiare di consumare troppo il fondo. E&rsquo; possibile che alcuni team, soprattutto quelli pi&ugrave; in difficolt&agrave; nelle FP1, decidano di utilizzare la qualifica shootout e la gara sprint come una sorta di test generale prima di intervenire alla riapertura del parco chiuso dopo la sprint e prima della qualifica vera e propria. Questo potrebbe dare qualche sorpresa tra il programma sprint ed il programma tradizionale.  GP USA, anteprima Pirelli: nuovo asfalto, ghiaia finta e mescole mediane Sfoglia per continuare a leggere &nbsp; Ghiaia &ldquo;finta&rdquo;: meno polemiche sui track limits? Speriamo di s&igrave;. Nel lavoro di rifacimento del tracciato texano, una parte delle attenzioni se l&rsquo;&egrave; presa il discorso dei limiti di pista, ultimamente un po&rsquo; invasivo dalle parti di Austin. Per l&rsquo;edizione 2024 al COTA ci sar&agrave; nella via di fuga di alcune curve una ghiaia &ldquo;finta&rdquo;, del tipo gi&agrave; sperimentato su altri tracciati, come ad esempio Zandvoort. Questa soluzione dovrebbe creare meno controversie sul superamento dei limiti di pista e di conseguenza sui tempi cancellati (in qualunque sessione), ma al tempo stesso non dovrebbe dare problemi a livello di pulizia della pista: questa soluzione non dovrebbe provocare lo &ldquo;sporco&rdquo; tipico della ghiaia vera quando viene pizzicata dalle vetture, che portano in pista detriti e sassolino fastidiosi. Una prova che, se superata, verr&agrave; riproposta con continuit&agrave; ad Austin e non solo qui. Verstappen, missione 2&deg; titolo senza il Costruttori: solo suo suocero, Nelson Piquet, ci &egrave; riuscito due volte       

Tante le incognite tra formato sprint ed asfalto rifatto

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